17 évvel ezelőtt nagy reményekkel vártuk, hogy a szabadtéri műjégpályánkat befedjék Marosvásárhelyen, az egykori vágóhídtól kapott jégfagyasztás megszűnésével új berendezést üzemeltek be a létesítménynél.
Sok jégkorong- és korcsolyakedvelő űzte a sportágat a fedetlen műjégpályán, de már a 21. század elején megfordult a fejekben, hogy jó lenne befedni a létesítményt, amelyhez hasonló csak nagyon kevés létezett az országban.
Csíkszereda és Gyergyószentmiklós mellett akkoriban csak Bukarestnek és Galacnak volt még valódi fedett műjégpályája.
Azóta sok víz megfagyott a Maroson, épült műjégpálya Brassóban, Csíkkarcfalván, Kézdivásárhelyen, valamint a Székelyföldi Jégkorong Akadémia jóvoltából jó néhány település – köztük Marosvásárhely/Marosszentgyörgy is hozzájutott egy sátortetős fedett jégpályához.
A régi marosvásárhelyi műjégpálya átalakítása, befedése 2008-ban indult. 2013-ban már majdnem kész lett, azonban az anyagi források elapadása miatt a befejezés elmaradt, a létesítmény feledésbe merült, a Ligeti parkba kilátogató sportszerető vásárhelyiek pedig a lepukkant régi stadion mellett egy félbemaradt építkezést szemlélhettek.
Hosszas huzavona után 2023-ban, a Mureșul Sportklub fennhatósága alatt lévő létesítménynél újrakezdődtek a munkálatok.
Újratervezték az öltözőket, egy kicsit átalakították a lelátókat, a modern kor sportkövetelményeinek megfelelően módosították az eredeti tervet. Kívülről beburkolták, festettek, fúrtak, faragtak, de...
Cosmin Pop klubelnök nagyon remélte, hogy 2025 tavaszán át tudják majd adni a létesítményt, de úgy tűnik, hogy ez az időpont is csúszik.
Az ok nagyon egyszerű, ugyanis a régi fagyasztóberendezések felújítása, megjavítása sokkal többe kerül, mint egy új berendezés beszerzése.
Logikusnak is tűnik, hogy egy olyan szerkezet, amely egy évtizeden keresztül állt, nem működött, hamarabb „beadja a kulcsot”, mint egy új, így nem érte meg kockáztatni, hogy esetleg a szépen átadott épület egyik legfontosabb eleme, a fagyasztó, folyamatosan meghibásodjon.
Csak, hát az új berendezéshez pénz, paripa és posztó is kell.
Cosmin Pop klubelnök viszont örömmel értesítette a Székely Sportot, hogy minden sínen van, a Feljesztési Minisztérium biztosítja az anyagi hátteret ehhez is és még egy fontos kellékhez – mindjárt kiderül mi az. Egy a bökkenő, ki kell jelölni majd a beszállítót.
A klubelnök sem tudja még, hogy pályázat útján, vagy direkt beszerzéssel oldják meg a fagyasztóberendezés helyzetét, utóbbi esetében talán gyorsabb lenne a procedúra, de Cosmin Pop abbéli reményét fejezte ki, hogy az év végéig készen lesz a létesítmény.
De ahhoz, hogy teljes legyen a kép, szükség van még egy másik játékfelületre is, ugyanis a műjégpályának multifunkcionális sportcsarnokként kell majd működnie.
Azonban az eredeti tervből pontosan az egyik legfontosabb kellék, a jégre ráhelyezhető, teremsportokra alkalmas pályafelület felejtődött ki.
Sikerült viszont nagyon gyorsan orvosolni a problémát, a költségvetés kiegészítése már ezt is tartalmazza.
A klubelnök elmondása szerint e nélkül nem is lenne teljes a kép, ugyanis a multifunkcionális jégpályára óriási szüksége lesz a városnak, amikor elkezdik felújítani a Simon László sportcsarnokot.
Marosvásárhelyiként egy évtizede szinte minden év decemberében vártuk/várjuk a műjégpálya befejezését/átadását. Talán ez a remény idén végre valóra válik.
Meglepő igazolást hajthat végre a Bukaresti Steaua: sajtóértesülések szerint a másodosztályú fővárosi klub szerződteti Huszti Andrást, aki így a klub történetének első Magyarországról érkező magyar játékosa lehet.
Csütörtök délben jelentette be Kleinheisler László érkezését az FK Csíkszereda. Az ötvenháromszoros magyar válogatott középpályást első benyomásairól és céljairól kérdeztük.
Elégedetlenséget szült Parajdon az Erdélyt Moldvával összekötő A8-as autópálya Sóvárad és Gyergyóalfalu közötti szakaszának megépítéséhez szükséges területkisajátítások. Az is kiderült, hogy Parajd határában nem lehet majd felhajtani a sztrádára.
Két hónap sem telt el az újépítésű aradi híd használatba adása óta, de a járókelők és gépjárművezetők máris problémákat jeleztek a közel 166 millió leje létesítményen: a korlátok tövében porlad a beton, a kerékpársávon pedig hámlik a burkolatfestés.
Jövő év végére készülhet el a Székelyföldön is áthaladó Brassó–Bákó autópálya eredetileg idénre várt megvalósíthatósági tanulmánya.
Hunyadi János és Hunyadi Mátyás vagy Ioan de Hunedoara és Matia Corvinul? Az érintettek nem tudtak volna mit kezdeni ezzel a kérdéssel. Ismét összeültek a történészek az MCC kolozsvári képzési központjában.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!