Gyergyószentmiklós központjában versenyeztek
Volt minden, ami egy jól sikerült autóversenyhez kell: profi pilóták az ország legjobbjai közül, vállalkozó szellemű helyi versenyzők, akiknek szurkolni lehetett, száguldás, gumiszag, száraz aszfalt és felhőszakadás miatt megváltozott útviszonyok.
És még egy versenybaleset is, amelyben nem történt személyi sérülés.
Mivel hivatalos országos bajnoki futam volt, gyakorlatilag mindenki megjelent, aki a sportág hazai élmezőnyéhez tartozik, Máramarostól Brăiláig, hiszen értékes pontokat lehetett szerezni, amelyek sokat számítanak majd a végeredménynél.
Ha a nézőknek nem is kedvezett igazán az időjárás, a viadalt izgalmasabbá tette, hiszen száraz aszfalton és esőben, vizes útfelületen is végig kellett száguldani a Szabadság teret és a Kossuth Lajos utca felső szakaszát jelentő versenytávon.
Amint Bilibók Csongor, a Hexan Motorsportklub elnöke elmondta, kicsit sem volt könnyű a megváltozott körülmények között jól teljesíteni, az egész mezőnyben talán egy vagy két versenyzőnek volt speciális esőgumija.
Egy pilótának nem is sikerült hibamentesen a viadal, megcsúszott az egyik lassító „sikánban” (a chicane, avagy sikán jelentése: két gyors irányváltoztatás egymás után) és a Fenyő áruház falának csapódott.
Szerencsére csak az autó és az épület károsodott, személyi sérülés nem történt.
Ahogy mondani szokás ilyenkor, a mentősök csak nézőként vettek részt a versenyen, és ez így is van jól.
Külön színfoltja volt a versenynek a mindössze 15 éves kislány, a brăilai Covalschi Ionela produkciója, aki rózsaszínre festett BMW-jével profi szintű bemutatót tartott a szép számú közönségnek.
Gyergyószentmiklós jól teljesített mint versenyhelyszín, már megvan a szándék, hogy a későbbiekben további hivatalos, országos versenyeknek is helyet adjon a város.
A verseny dobogósai
Ifjúságiak: 1. Kiss Szilárd (Opel Astra), 2. Fazakas Erik Zsolt (Renault Twingo), 3. Domokos Sándor (Honda Civic).
Az ifjúsági kategória első két helyezettje az 1-es géposztály (1600 köbcenti alatt) viadalában is az első két helyet érte el, mögöttük még László Loránd (VW Golf) fért fel a dobogóra.
További eredmények:
2-es géposztály, (1600-2000 köbcenti): 1. Martincsek Zoltán (Peugeot 205 GTI), 2. Gergely Emil (Opel Astra GSI), 3. Elekes Róbert László (Peugeot 206).
3-as géposztály, (2000 köbcenti fölött): 1. Claudiu Orha (Mitsubishi Colt). 2. Zölde Adorján (Seat Ibiza Cupra), 3. Bilibók Csongor (Fiat Punto).
4-es géposztály (4x4): 1. Marius Hudema (Subaru), 2. Puskás Elemér (Audi RS3), 3. Boros Emil (Subaru Impreza).
A gyergyói autósok megmérettetésében a nyílt versenyben Bilibók Csongor érte el a legjobb időeredményt. A gyergyóiak további sorrendje: 2. Sándor Szilád (BMW325i), 3. Puskás Elemér, 4. Elekes Róbert László, 5. Katona Mihály (Citroën Saxo), 6. Kis István (Mazda MX5), 7. Alexandru Munteanu (Mercedes CLK).
A kiállítás után szétesett az FK Csíkszereda (videóval)
Kiválóan alakult a mérkőzés eleje a csíkszeredai labdarúgócsapat számára, vezetéshez jutott az Unirea Slobozia otthonában. Utána viszont egy hatalmas védelmi hiba megpecsételte a sorsát, egyre nagyobb hátrányba került és végül kiütéssel kapott ki.
Az FK Csíkszereda lehet a következő állomása a magyar válogatott támadónak?
A magyar sportsajtó szerint az NBI-ből két erősítés is érkezhet a labdarúgó Szuperliga újoncához, az FK Csíkszeredához. Tapasztalt, magyar bajnok labdarúgókat hoztak hírbe a piros-feketékkel.
Magyar motorosok baleseteztek a Transzalpinán, egyikük életét vesztette – videóval
Balesetben életét vesztette vasárnap a Transzalpina magashegyi úton egy argentin és egy magyar motoros. Egyikük utasa többszörös sérüléseket szenvedett, a nőt mentőhelikopterrel szállították a nagyszebeni sürgősségre.
Négyszobás szolgálati lakást kapott egy villában a lefaragásokat bejelentő miniszterelnöki kancelláriavezető egy dokumentum szerint
Négyszobás, 135 négyzetméteres szolgálati lakást kapott egy bukaresti villában Mihai Jurca, Ilie Bolojan miniszterelnök kancelláriájának vezetője – derült ki szombaton egy hivatalos dokumentumból.
Kevesebb munkanap, alacsonyabb fizetés: a vasút bevezeti a négy napos munkahetet
A román állami vasúttársaság (CFR) négy napra csökkenti a munkahetet alkalmazottai egy része számára.
A Maros megnyomorítása – a kavicsbányák és az emlékeikből élő horgászok
Mi köze a japán hegyi pataknak a Maroshoz? És hova lettek az algát legelésző paduccsordák a kotrógépek nyomában?
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
