A küzdelmek csütörtökön kezdődnek és vasárnap délutánig tartanak. Az első versenyszám a tömegrajtos szabadstílusú korcsolyázás, pénteken következik a sprint, szombaton rendezik a csapatsprintet, míg vasárnap lesz a klasszikus próba, 13 km hosszú távon, aminek végén megmásszák az olimpiai lesiklópályát, ott több mint 800 méter szintkülönbség vár a mezőnyre.
Az U20-sok között rajthoz áll Páll Boglárka (Gyergyói ISK), Kelemen Szidónia (Csíkszeredai ISK), Maria Toma (Felsőbányai ISK), Gherghel Ștefan (Felsőbányai ISK), Iosua Cojocaru (Sinaiai ISK), Leonard Rășină (Barcarozsnyói ISK), Ionuț Costea (Bukaresti Dinamo), az U23-asoknál Delia Reit (Bukaresti Dinamo) lesz érdekelt, míg a felnőtt mezőnyben a Dinamo három sportolója, Paul Pepene, Florin Dolhăscu és Gabriel Cojocaru indul.
„A világbajnokságra már július elejétől zajlik a központosított felkészülés, de előtte már májusban nekifogtak a sportolók az egyéni edzéstervnek.
Népes és erős a mezőny, ennyien még nem voltak görsí-világbajnokságon, 27 ország indít sportolót” – mondta a Székely Sportnak Jánosi István, az ifjúsági válogatott irányítója.
A Gyergyószentmiklósi Iskolás Sportklub igazgatója hozzátette, hogy az olaszországi vébé egy fokmérő lesz, hogy nemzetközi szinten hol tartanak a romániai sífutók, hiszen a fiatalok majd részt vesznek 2025 februárjában a Georgiában rendezendő Ifjúsági Téli Sportfesztiválon.
Egy pontra volt szüksége a Sepsi OSK-nak, hogy elérje célkitűzését a másodosztályban. A Chindia Târgoviște ellen megszerezte az előnyt, de a végjátékban akadt izgulnivaló.
Ahogy várható volt, az FC Botoșani elleni győzelem után jelentette be távozását Ilyés Róbert, az FK Csíkszereda vezetőedzője. A szakember elmondta, mentálisan és fizikailag is kimerült, ezért pihenőre vágyik a történelmi idényt követően.
Halálos baleset történt pénteken este Csíkszereda közelében: egy 17 éves csíkszentkirályi fiú életét vesztette, két másik fiatal kórházba került, miután felborultak egy buggy típusú járművel. A sofőr jogosítvány nélkül és ittasan vezetett.
Legalább egy hónapot tartó útfelújítási munkálatok kezdődtek az A1-es dél-erdélyi autópálya „medvealagutas” szakasza híján terelőútként használt országúton, ami rendszerint óriási dugókat okoz az amúgy is túlterhelt, szerpentines aszfaltcsíkon.
,,Ez egy következmények nélküli ország, ahol mindent ellopnak” – mondogatta az utóbbi időben szomszédom magyarországi unokatestvére, akiről utólag kiderült, hogy jobban él, mint sokan közülünk Erdélyben.
Kommentelünk, tehát szarban vagyunk. Elmagyarázom, miért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!