Pünkösdhétfőn, május 20-án 20 órától, a bukaresti Nemzeti Aréna stadionban rendezik a román labdarúgó élvonalba jutásért/ bennmaradást zajló Bukaresti Dinamo–FK Csíkszereda párharc első mérkőzését.
A találkozóra ingyenes szurkolói buszt indít az FK Csíkszereda. Jelentkezni Tamás Lászlónál (Egérnél) lehetett, akitől megtudtuk, hogy pénteken délig 50-en jelezték utazási szándékukat, a szurkolói busz pedig 60 férőhelyes, tehát még lehet jelentkezni a 0743–314 314-es telefonszámon, hétfőn reggel 8 óráig. „Az indulás várhatóan hétfőn 13 órakor lesz az Erőss Zsolt Aréna parkolójából”.
Cseke Szilárd, az FK Csíkszereda sportigazgatója tartja a kapcsolatot a mérkőzést szervező Bukaresti Dinamóval. Tőle megtudtuk, hogy a csíki klub a Székelyföld Labdarúgó Akadémia számára is szervez kirándulást Bukarestbe.
A bukaresti Nemzeti Aréna 55 200 férőhelyes, ez az ország legnagyobb stadionja. Ebben benne van a 3 600 VIP-hely és 126 hely a sajtónak. A stadionhoz 360 mellékhelyiség tartozik és egy behúzható tető, továbbá 2 100 parkolóhely.
A másik ágon FC Botoșani–CS Mioveni összecsapás zajlik a feljutásért/ bennmaradásért, ennek a párharcnak az első mérkőzését május 17-én, pénteken 20 órától rendezik meg az észak-moldvai városban.
A visszavágókat egy héttel később játsszák Mioveni-ben és Csíkszeredában.
Tovább tart az ünneplés a Sepsi OSK-nál, amely szombaton matematikailag is kiharcolta a visszajutást a Szuperligába. A sorsdöntő összecsapást követően a háromszékiek saját nevelésű játékosa, Batzula Hunor, valamint a gólgyáros, Ignacio Heras is értékelt.
A Sepsi OSK feljutásától hangos a magyar és a román sportsajtó, a híradások középpontjában a klub közismert elnöke, Diószegi László áll, aki nem tudta palástolni abbéli örömét, hogy másodszor is sikerült kiharcolni az élvonalbeli tagságot.
Nicușor Dan hétfőn, a pártokkal való tárgyalást követően bejelentette, hogy addig egyeztet a parlamenti pártokkal, amíg kirajzolódik egy szilárd, Nyugat-barát kormánytöbbség.
Legalább egy hónapot tartó útfelújítási munkálatok kezdődtek az A1-es dél-erdélyi autópálya „medvealagutas” szakasza híján terelőútként használt országúton, ami rendszerint óriási dugókat okoz az amúgy is túlterhelt, szerpentines aszfaltcsíkon.
,,Ez egy következmények nélküli ország, ahol mindent ellopnak” – mondogatta az utóbbi időben szomszédom magyarországi unokatestvére, akiről utólag kiderült, hogy jobban él, mint sokan közülünk Erdélyben.
Kommentelünk, tehát szarban vagyunk. Elmagyarázom, miért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!