A székelyföldi szakvezető érkezését vasárnap jelentette be az indiai élvonalban (Szuperliga) szereplő klub, amelyet mindössze hat évvel ezelőtt alapítottak. Ez idő alatt a Csennai városában székelő Chennaiyin FC kétszer nyerte meg az indiai bajnokságot (2015-ben és 2018-ban), az előző szezonban pedig ezüstérmes volt.
A Chennaiyin FC keretét legnagyobbrészt indiai játékosok alkotják, de jelenleg egy román labdarúgó is található a gárdánál, mégpedig a Dinamóval 2007-ben bajnok Lucian Goian, aki ráadásul a csapatkapitányi karszalagot viseli.
László Csaba legutóbb, az előző bajnoki idény első részében a Sepsiszentgyörgyi Sepsi OSK-t irányította, amellyel tavaly novemberben közös megegyezéssel szerződést bontott, azóta pedig nem volt csapata. Ezt megelőzően klubszinten a magyar élvonalban a Ferencvárost és az MTK-t is vezette, külföldön pedig a skót Hearts és Dundee United, a belga Charleroi és a felvidéki Dunaszerdahely trénere volt.
Az 56 éves székelyudvarhelyi származású vezetőedző korábban a magyar válogatott másodedzőjeként is tevékenykedett, továbbá Litvánia és az afrikai kontinensen Uganda szövetségi kapitánya volt, most pedig Ázsiában is kipróbálja magát.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Reagált a büntetésére Hadnagy Attila: a Sepsi OSK sportigazgatója elismerte, hogy hangosan beszélt, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem mondott sértő dolgokat, csupán tisztázni szerette volna a történteket a játékvezetőkkel a drámai végjáték után.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!