A mérkőzést a hazaiak indították jobban, de ez csak rövid ideig tartott, Magusar és Csillag dobásaival 6–7-nél átvették a vezetést a gyergyóiak és ezt már ki sem engedték a kezükből a meccs hátralevő részében.
A Cuza Pirates 12–12-nél még egyszer utolérte az ISK-VSK Antarest, de innen már csak a Kercsó Zoltán által irányított csapat volt előnyben. Az első negyed végén 13–18 volt az állás.
A különbség pedig nőtt, egy adott pillanatban 16–33-as részeredmény szerepelt a jegyzőkönyvben. A szüneben pedig 13 pontos előnyben voltak a gyergyószentmiklósiak.
A harmadik negyed szorosabb volt, 17–17 pontot értek el ebben a periódusban a felek, az utolsó játékrészt pedig „átengedték” a Brăilának, de a mérkőzést így is kényelmes előnnyel nyerték Lokodiék.
„Egy végletekig küzdő ellenféllel játszottunk. Körülbelül a második percben vettük át a vezetést és nem adtuk ki a kezünkből. Volt egy pár hullámvölgy a játékunkban és ez amit bánok, mert több lehetőséget kaphattak volna akkor a fiatalok. De aki pályán volt jól teljesített. Gratulálok a fiúknak!” – értékelt Kercsó Zoltán a gyergyóiak edzője.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Reagált a büntetésére Hadnagy Attila: a Sepsi OSK sportigazgatója elismerte, hogy hangosan beszélt, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem mondott sértő dolgokat, csupán tisztázni szerette volna a történteket a játékvezetőkkel a drámai végjáték után.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!