
A nagykárolyi játékvezető ismertette, hogy a FIFA játékvezetői bizottságának döntése volt, hogy nem vezetett egyetlen mérkőzést sem középbíróként, amit a társaival, Mihai Artene és Vasile Marinescu partjelzőkkel elfogadtak.
„Miután megérkeztünk, megfelelően felkészültünk, akárcsak a többi játékvezető, akiket beválasztottak, hogy részt vegyenek a világbajnokságon. Alapvetően számunkra megtiszteltetés volt, hogy ott lehettünk, és annak bizonyítékaként, hogy elégedettek voltak a felkészültségünkkel, engem és a társaimat nyolc mérkőzésre delegáltak tartalék játékvezetőként. Tapasztalatot szereztünk, amelyek segíteni fognak nekünk a jövőbeli tornákon, a 2024-es Európa-bajnokságon és a 2026-os világbajnokságon” – közölte Kovács István a Román Labdarúgó Szövetség hivatalos honlapjának adott interjúban. Hozzátette,
az idei év volt a legsikeresebb számára, büszke vagyunk arra, hogy a legmagasabb szinten képviselhették Romániát, és a jövőben is meg akarnak felelni az európai, a nemzetközi és a hazai szövetségek elvárásainak.
Arra a kérdésre, hogy nem volt-e csalódott, hogy egyik mérkőzésen sem kapott feladatot középbíróként, Kovács István úgy válaszolt, hogy mindenki ezt szeretné, de kiemelte,
ezzel a nyolc meccsel tartalékként talán többet nyert, mint egyetlen meccsel középbíróként.
Kovács István kitért a mérkőzéseken elrendelt, szokatlanul sok hosszabbításpercre is. Mint mondta, a torna előtt volt egy sajtótájékoztató, amelyen Pierluigi Collina, a FIFA játékvezetői testületének vezetője megemlítette, hogy szeretné megnövelni a tényleges játékidőt. „Én is ezen a véleményen vagyok. Amikor sok percet veszítünk el a sérülések, cserék, időhúzások miatt, akkor jó, ha a végén hozzáadjuk a kiesett időt” – jegyezte meg.
A világbajnokságon alkalmazott félautomata lesrendszerrel kapcsolatban elmondta, hogy ezt a rendszert is még tökéletesíteni kell a jövőben. „A technológia egy eszköz a futballban, de úgy gondolom, hogy a jövőben a futballt nem a technológia fogja irányítani a pályáról, hanem továbbra is játékvezetőkre lesz szükség. Biztos vagyok benne, hogy ezt a rendszert is tökéletesíteni fogják, hogy ne forduljanak elő hibák”.
Az egyik legjobb romániai játékvezetőt lenyűgözte a katari világbajnokság szervezése és a stadionokban uralkodott hangulat.
„Örülök, hogy részt vehettem ezen az eseményen, amely a világ legfontosabb sporteseménye. Büszke vagyok, és sok pozitív dologgal tértem haza. Kifogástalan volt a szervezés, a körülmények, a stadionok hangulata, mert öt mérkőzést nézőként élőben láthattam. Mindenről szuperlatívuszokban lehet beszélni, ez egy sikeres világbajnokság volt” – mutatott rá.
A 37 éves Kovács István negyedik játékvezetőként a Katar–Ecuador (0–2), az Uruguay–Dél-Korea (0–0), az Argentína–Mexikó (2–0), a Spanyolország–Németország (1–1), az Ecuador–Szenegál (1–2), a Szaúd-Arábia–Mexikó (1–2) és a Horvátország–Belgium (0–0) csoportmérkőzéseken, valamint a Portugália–Svájc (6–1) nyolcaddöntőben működött közre a katari világbajnokságon.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Reagált a büntetésére Hadnagy Attila: a Sepsi OSK sportigazgatója elismerte, hogy hangosan beszélt, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem mondott sértő dolgokat, csupán tisztázni szerette volna a történteket a játékvezetőkkel a drámai végjáték után.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!