Az Európai Labdarúgó-szövetség (UEFA) először októberben hirdette meg a jövő évi Európa-bajnokságra, az EURO 2024-re a belépők értékesítését. Az első körben 1,2 millió jegyet adtak el a szervezők a jelentkezők között, ekkor még csak a házigazda német válogatott csoportmérkőzéseinek helyszíne és dátuma volt ismert.
A második körben már húsz válogatott szerzett indulási jogot a tornára – sőt, kisorsolták mind a magyar, mind a román csapat csoportját –, és ezen együttesek szurkolói juthatnak belépőhöz. Jelenleg ez a szakasz zajlik.
A pótselejtezők befejezése után, 2024 március vagy április a következő lehetőség jegyek rendelésére a harmadik értékesítési fázisban.
Aki szerencsétlenül járt mindhárom értékesítési fázisban, az még a torna előtt röviddel vásárolhat esetleges maradékjegyeket, például amelyek a kifizetetlen jegyek miatt gazdátlanul maradtak, de a rendelkezésre álló mennyiség valószínűleg korlátozott lesz.
Az UEFA pár napja hozta nyilvánosságra, hogy világszerte Magyarországról érkezett az egyik legtöbb jegyigénylés Albánia, Törökország, Anglia és Horvátország mellett – a románok nincsenek az élbolyban.
206 tagállamból kaptak kérelmet az elérhető jegyekre.
Az óriási túljelentkezés következtében a jegytulajdonosokat a sorsolás útján választják ki, január végéig mindenkit értesítenek, hogy megszerezték-e az igényelt belépőket a kontinensviadalra.
Felhívják a figyelmet, kizárólag a hivatalos oldalon vegyen minden szurkoló jegyet, a potenciális csalások elkerülése végett. Aki december 12-éig nem igényelt jegyet, az valószínűleg csak így tud majd jegyhez jutni a jövőben.
A jegyek ára 30-tól 1000 euróig terjed – előbbi a csoportszakasz legolcsóbb belépőjét jelenti, utóbbi pedig a berlini döntő legdrágább kategóriáját. A szurkolók a stadionok közötti nagy távolságok miatt naponta csak egy mérkőzésre kaphatnak belépőt. A tavalyi, katari világbajnoksághoz hasonlóan a jegyeket nem papíron, hanem csak digitálisan adják át.
Az UEFA megjegyzi, minden résztvevő nemzeti szövetség 10 ezer jegyet kapott a szurkolói számára minden egyes mérkőzésre,
és több szövetség sikeresen értékesítette a teljes jegykontingensét közvetlenül saját szurkolói klubjainak, a meghatározott értékesítési elveknek megfelelően. A fennmaradó jegyeket az UEFA által lebonyolított sorsolás keretében osztják ki.
Mind a magyar, mind a román szövetség viszont nem foglalkozott ennek értékesítésével, hanem az UEFA-ra bízta azt, így a szurkolók csak a hivatalos platformról igényelhetnek, sorsolás alapján juthatnak EURO 2024-es jegyekhez.
A 2024-es labdarúgó Európa-bajnokságot június 14. és július 14. között rendezik Németország tíz városában. Marco Rossi együttese először június 15-én Svájc ellen lép pályára Kölnben, majd négy nappal később a házigazda németekkel, június 23-án pedig Skóciával játszik egyformán Stuttgartban. A románok június 17-én, Münchenben kezdenek a pótselejtezőből érkező ellenlábassal, aztán 22-én Belgium lesz az ellenfelük Kölnben, míg a csoportkört Frankfurtban zárják június 26-án a szlovákok ellen.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Reagált a büntetésére Hadnagy Attila: a Sepsi OSK sportigazgatója elismerte, hogy hangosan beszélt, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem mondott sértő dolgokat, csupán tisztázni szerette volna a történteket a játékvezetőkkel a drámai végjáték után.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!