Nagy volt a feszültség a lefújás után mindkét táborban, a hazaiaknál a szomorúság és a csalódottság érződött, a vendégeknél pedig óriási öröm tört ki.
A meccset követően a két vezetőedző nyilatkozott a Székelyhonnak.
„Nagyon nehéz értékelni. Voltak helyzeteink, de azokat elsiettük. Még rúghattunk volna gólokat, meg volt az esély erre, de az a tiszta fej, ami ehhez kellett volna, az nem volt meg szinte senkinek a játékosaim közül. Elveszítettük a fejünket, kezdtünk kapkodni. Sajnos.
A folytatásról, arról, hogy mi lesz a stratégia, arról még nem tudok nyilatkozni. Előbb erről kell beszélgessünk a vezetőséggel” – fejtette ki Valentin Suciu, az FK Csíkszereda vezetőedzője.
Társa, a Brassói FC trénere elmondta, nehéz mérkőzésre számított, és az is volt. „egy jó csapat ellen, egy olyan együttes ellen, amelynek célja a legjobb hat közé jutás volt, és saját kezében volt a sorsa. Mindenki biztos áldozatnak tartott minket, de nem így lett.
Voltak a hazai csapatnak is helyzetei, de nekünk is volt egy órási gólhelyzetünk, amikor Angelov csak a kapussal szemben kihagyta a ziccert. Sokat szenvedünk a játékban, de számít, hogy hat új játékosunk van a keretben. Óriási gond még az, hogy Brassóban havasak a pályák, nincs füves pálya ahol készülhetnénk. Mindezek ellenére garantálom, hogy a Brassói FC nem fog kiesni a második ligából” – nyilatkozta Călin Moldovan.
Meglepő igazolást hajthat végre a Bukaresti Steaua: sajtóértesülések szerint a másodosztályú fővárosi klub szerződteti Huszti Andrást, aki így a klub történetének első Magyarországról érkező magyar játékosa lehet.
Csütörtök délben jelentette be Kleinheisler László érkezését az FK Csíkszereda. Az ötvenháromszoros magyar válogatott középpályást első benyomásairól és céljairól kérdeztük.
Elégedetlenséget szült Parajdon az Erdélyt Moldvával összekötő A8-as autópálya Sóvárad és Gyergyóalfalu közötti szakaszának megépítéséhez szükséges területkisajátítások. Az is kiderült, hogy Parajd határában nem lehet majd felhajtani a sztrádára.
Két hónap sem telt el az újépítésű aradi híd használatba adása óta, de a járókelők és gépjárművezetők máris problémákat jeleztek a közel 166 millió leje létesítményen: a korlátok tövében porlad a beton, a kerékpársávon pedig hámlik a burkolatfestés.
Jövő év végére készülhet el a Székelyföldön is áthaladó Brassó–Bákó autópálya eredetileg idénre várt megvalósíthatósági tanulmánya.
Hunyadi János és Hunyadi Mátyás vagy Ioan de Hunedoara és Matia Corvinul? Az érintettek nem tudtak volna mit kezdeni ezzel a kérdéssel. Ismét összeültek a történészek az MCC kolozsvári képzési központjában.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!