Hirdetés

Székely dobogós a driftbajnokságon, a csíkszeredai Incze Tamás ezüstérmes lett

2022. november 10., 14:00

Székelyföldön kevésbé ismert, de a más vidékeken nagy népszerűségnek örvendő driftelésnek egyik romániai kiválósága a csíkszeredai Incze Tamás. Befejeződtek a 2022-es romániai autós-bajnokságok, ahol driftben a székely pilóta ezüstérmes lett.

2022. november 10., 14:00

A drift tulajdonképpen egy irányított sodródás az autókkal, mindez verseny körülmények között történik. A pilóta egyedül végzi a kvalifikációt, majd párbajban kieséses rendszerben folytatódik a verseny – magyarázta el Incze Tamás, akit azért kerestünk meg, hogy meséljen sportágáról, eredményeiről, autójáról.

Galéria

Bukarestben, a Román Nemzeti Stadion melletti hatalmas sétányon és parkolóban zárult a 2022-es romániai drifbajnokság zárófutama, amelyen a Pro és Semi Pro kategóriákban három ország több mint 70 pilótája állt a rajthoz, köztük a csíkszeredai Incze Tamás. Az idei bajnokságnak öt szakasza volt, kettő a marosvásárhelyi Transilvania Motor Ringen, egy hegyi szakasz Neamț megyében (TransRarău), a negyedik Magyarországon, Máriapócsón (Rabócsiring) és a záróetap Bukarestben. A marosvásárhelyi és a máriapócsi közös magyar-román futam volt, mindkét bajnokságba beszámított. Két kategóriában zajlott a pontvadászat, a Pro kategóriában Radu Moise lett a bajnok, a Semi Pro kategóriában egy bolgár pilóta, Dragomir Roglanov végzett az élen, második Incze Tamás lett, harmadik pedig Alice Ene.

Galéria

 – Hol és hogyan ismerkedett meg Incze Tamás az autóversenyzéssel, a driftelésel?

Hirdetés

– Gyermek és ifiként közel tíz évet jégkorongoztam. Az autósport azonban már nagyon fiatalon megfertőzött, 12-13 éves lehettem amikor láthattam élőben egy Európa-bajnoki futamot Brassó megyében, a prázsmári pályán, onnantól kezdve teljes szerelem volt, magával ragadott ennek a sportnak szépsége. Egyébként kicsi koromtól rajongtam az autókért.

Galéria

 – Hol tud gyakorolni?

– Nekünk, itt ebben a zónában nincs lehetőségünk gyakorolni. Ez egy óriási hátrány számunkra a Csíki medencében. Nekünk az edzés az már verseny. A háromnapos versenyen az első nap az edzés. Hátrány, hogy többször hosszú ideig nem ülhetek a versenyautóba. Az első körök mindig az „újratanulásról” szólnak.

Galéria

–Melyik eredményére a legbüszkébb?

–Az idei teljes szezonra. Az idei öt versenyből a szűkös anyag helyzet miatt csak három fordulón tudtunk részt venni, kettőn dobogós lettem, az év végi összesítésben pedig másodikok lettünk!

 

Galéria

– Többes számban beszél?

– Csapatsport a miénk, mert rengeteg munka és odaadás szükséges egy teljes csapat részéről. Nem úgy van, hogy az ember beül egy szép fényes autóba, megtesz néhányt kört és nyer. Mögötte rengeteg munka, csapatmunka van. A család és barátok, támogatók mellett ott van Miklós László, a kiváló marosvásárhelyi pilóta, tapasztalt autóversenyző a drift szakmában, aki rengeteget segít, ő a mentorom. Hálás köszönettel tartozom András Zsoltnak, illetve Csóti Lászlónak az önzetlen munkáért amit eddig értünk tettek.

 

Galéria

– Kérjük, mutassa be a versenyautóját?

– Egy E46-os, 3-as szériás BMW-m van, kupé karosszériát használunk, amelyet egy kettős-feles hathengeres, benzinmotoros erőforrás hajt, ami közel 400 lóerőt produkál. A laikus fülnek ez elsőre soknak hangzik, viszont a mezőny átlagát tekintve elég kicsi. Itt az országban elég hátul vagyunk motorerő szempontjából. Rengeteg biztonsági előírásnak kell megfeleljenek ezek az autók. A driftben szabad kezet hagynak az autó építésében. Nincsen sem alsó sem felső lőerő-korlát. Egy teljesen homológ bukócsővel, poroltó-rendszerrel, biztonsági övvel, minden létfontosságú biztonsági felszereléssel ellátott autó kell legyen. Érdekesség, hogy a driftautóknak a többi autós sportokban használt autókénál nagyobb fordulási kormányszöge van, ez egy alapvető módosítás, lényegesen meg van növelve a kormányszög. A pilótának a ruházatából a legfontosabb a sisak és a tűzálló overál. Az országos bajnokságokban való induláshoz szükséges egy licenc megszerzése. Nekem 2019-ben sikerült megszerezni a profilágban való induláshoz szükséges licencet. Ezt az autót közel négy éve építjük, készítettük fel arra, hogy minden előírásnak megfeleljen és versenyképes legyen.

•  Fotó: Pinti Attila Galéria

Fotó: Pinti Attila

– Mennyibe kerül egy szezon?

– Általában 6-7 ezer lej egy forduló, és nekünk van az egyik legkisebb költségvetésünk. Ez nem panaszkodás. A drift egy nagyon-nagyon gumifogyasztó sport, egy versenyen, egy etapon akár 16-18 szett új gumi is elfogyhat. Ez csak az egyik tétel a sok közül.

Galéria

–Hogyan készül fel egy versenyre?

–Nagyon kell bírni a meleget, mert az autóban a nyár derekán zajló versenyen folyamatosan 40-50 C fok van, ez nagyon megterhelő. De én a mentális részét emelném ki a felkészülésnek. Meg kell tanulni koncentrálni, mert óriási nyomás hárul a pilótákra. Minden egyes körön kockáztatom az autómat, jelentős anyagi kárt okozhatok, rengeteg a néző, azt is meg kell szokni. A döntő fordulón például közel 15 ezer (!) néző előtt versenyeztünk Bukarestben. Nagyon kizökkenthet egy verseny közben történő technikai probléma, ezek megoldása. Mentálisan nagyon erős kell legyen egy pilóta

 

Galéria

– Magyarországon, Európában, az Egyesült Államokban nagyon népszerű a drift. Nálunk mennyire ismert?

– Romániában is nagyon ismert, az egyik legnézettebb, legkövetettebb motorsport az országban, az első amelyiknek Romániában tv-közvetítési joga volt. Itt, Székelyföldön alig ismert. Nincs is sok pilóta, de pálya sem. Kevesen vagyunk, Gyergyóból Sándor Szilárd, illetve a csapattársam, András Zsolt, aki tavalyelőtt szerzett licencet a debütáló kategóriához. Magyarországon nagyobb a népszerűsége a driftnek, ők nagyon odafigyelnek a marketingre, örülök, hogy van közös forduló velük. Vannak országok, ahol a legnézettebb motorsport. Volt olyan év, amikor az Egyesült Államokban nézettebb volt mint a Forma 1.

Galéria
Mit a drift? Mit pontoznak?

A drift vagy drifting (szabad fordításban: csúsztatás, sodródás) az autó tökéletes uralásának és irányításának látványos demonstrálása oly módon, hogy az autó lehetőleg egy centimétert se haladjon a szokásos módon egyenesen. A sportág hasonlít a ralihoz, azonban itt nem az idő és a sebesség számít, hanem a stílus és a kanyartechnika.

A drift lényege, hogy az autó hátulját a túlkormányozottságból fakadó kitörésekor a kanyarban csúszásban kell tartani anélkül, hogy az autó megtapadjon. Ahhoz, hogy a csúszást minél tovább fenntartsuk, tökéletes kormányzásra és gázpedálkezelésre van szükség. A drift tehát kifejezetten a hátsó kerékmeghajtású autók és azok pilótáinak művészete.

A drift bírálása hasonló a hódeszkához, a freestyle snowboardéhoz. A drift verseny kvalifikációból, és ennek eredménye alapján a legjobb 32/16 pilóta egyenes kieséses rendszerben történő küzdelméből áll. Bójákkal és más jól látható tárgyakkal jelölik a pálya (a pontozott szakasz) kezdetét és végét, a kanyarok külső és belső érintési pontjait, és a gyorsító szakaszt. A pontozásnál a legfontosabb szempontok az ívek bevétele, a sebesség, az autó keresztben haladásának szöge és az összkép, amit a versenyző a futama alatt sugároz.
szóljon hozzá!
Hirdetés
Hirdetés
Ajánljuk még

Drámai végjátékban kaparintotta meg a pontokat az FK Csíkszereda (videóval)

Fordulatos, ötgólos mérkőzésen győzte le az FK Csíkszereda az Unirea Sloboziát a labdarúgó Szuperliga alsóházában. A szombat délutáni meccsen a csíkiak háromszor is előnybe kerültek, a hajrában pedig a VAR és a kapufa mentette meg őket az egyenlítéstől.

Amiért elutazott, azt hazavitte a Sepsi OSK (videóval)

Különösebben nem kellett megerőltetnie magát a Sepsi OSK-nak a Chindia ellen. Szabadrúgásból egy gólt elértek, ez pedig elégséges volt. Még egy lépést megtettek az élvonal felé.

Székelyhon

Érvénytelen levélszavazatok ezrei: hol hibáztak a legtöbben?

A Nemzeti Választási Iroda (NVI) befejezte a levélszavazatok pártlistás szavazólapjainak előzetes összesítését.

`
Krónika

Külhoni származású politikus lesz a Tisza parlamenti frakcióvezetője

Magyar Péter Bujdosó Andreát javasolja a Tisza parlamenti frakciójának vezetésére – jelentette be a választáson győztes Tisza Párt elnöke szombaton a Facebookon. A politikus erdélyi származású, Nagyszalontán született.

Krónika

Levélszavazatok: feljelentette az ügyészségen az RMDSZ-t egy Tisza-párti kolozsvári szervezet

A Román–Magyar Fórum ma feljelentést nyújtott be az RMDSZ egyes, közméltóságot betöltő tagjai által feltételezhetően elkövetett bűncselekményekkel kapcsolatban, a magyar országgyűlési választások folyamatával összefüggésben – tájékoztatott a szervezet.

Főtér

Erdély a Nagy Meglepődés idején és utána

A Fidesz-vereség erdélyi világvége hangulatú megélésének okai nem Magyarországon, hanem itthon keresendők.

Ez is érdekelheti

Foci, motorsport és kupadöntők – a vasárnapi sportműsor

Változatos kínálat várja a sportkedvelőket vasárnap: a labdarúgás viszi a prímet, de képernyőre kerül motorsport, úszás és röplabda is. Emellett kupadöntőket rendeznek a román és a magyar kézimezőnyben is.

Alig ér véget a Sepsi OSK kiszállása, már kezdődik is az FK Csíkszereda párharca

Igazi csemege vár szombaton a székelyföldi fociszurkolókra, délben előbb a Sepsi OSK idegenbeli mérkőzését nézhetjük a Chindiával a másodosztályban, rögtön ezután következik az FK Csíkszereda hazai találkozója az Unirea Slobozia ellen a Szuperligában.

Csíkszentdomokosi dzsúdósok képviselték Romániát Szarajevóban

Bosznia-Hercegovina fővárosa, Szarajevó adott otthont az elmúlt napokban a Reménységek Európa-kupa idei első állomásának, ahol a romániai küldöttséget kizárólag csíkszentdomokosi cselgáncsozók alkották.

Székely szakember a japán lapokban: új korszak a gyorskorcsolyában

Csíkszeredából a japán szakirodalomig jutott Imre Emil: a rövidpályás gyorskorcsolya (short track) pengéinek élmélységét vizsgáló kutatása áttörést hozott, és új alapokra helyezheti a sportág technikai felkészítését.

Topfoci és Szuperliga, nagyüzem a sportpályákon – pénteken a képernyőn

Színes kínálat várja a sportkedvelőket pénteken: a labdarúgástól a kerékpáron át egészen a golfig számos eseményt követhetünk figyelemmel. Újabb fordulókat rendeznek a topligákban és az NB I-ben, miközben folytatódik a női jégkorong-világbajnokság is.

A módosításokkal még színvonalasabbá tennék a Hargita Ralit

Jelentős változtatásokkal rendezik meg idén április 24–26. között a Hargita Ralit Székelyudvarhelyen és környékén. A népszerű verseny új nevet kapott és a helyszínek is megváltoztak. Mindezekről Ferencz Csaba főszervezővel beszélgettünk.

Bajnokot avathatnak az Erste Ligában, megismerjük az elődöntősöket az európai kupákban

Lezárulhat a jégkorong Erste Liga döntője, csütörtökön este a Gyergyói Hoki Klub győzelem esetén megvédheti címét a Brassói Corona otthonában. A labdarúgó Európa Ligában és a Konferencia Ligában a negyeddöntők visszavágóit rendezik.

Hosszabbításos hokidrámák, sorsdöntő focimeccsek és vébéláz Kézdin – Helyzetbe hozunk!

Az Erste Liga döntője elképesztő izgalmakat hoz, az FK Csíkszereda és a Sepsi OSK számára is kulcsfontosságú mérkőzések várnak. A Helyzetbe hozunk! legújabb részében a Szabó Előd a Székely Sport munkatársával, Dobos Lászlóval elemzi a történteket.

Kulcsmeccset játszik a Sepsi OSK, kialakul az elődöntő a Bajnokok Ligájában – szerdán a tévében

A 2. Ligában legfőbb kihívójával meccsel a Sepsi OSK, folytatódik az U18-as hokivébé Kézdivásárhelyen, este rendezik az utolsó két visszavágót a labdarúgó Bajnokok Ligája negyeddöntőjében.

Nem jutott döntőbe, mégis éremmel zárta a szezont a Sepsi-SIC

Bronzéremmel zárta a 2025–2026-os idényt a Sepsiszentgyörgyi Sepsi-SIC az asztalitenisz Szuperligában, miután az elődöntőben alulmaradt a többszörös bajnok Bukaresti Steaua ellen.

Hirdetés
Hírlevél

Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!