Szombaton délután a Nagyszeben – Szentágota – Nagydisznód – Guraró – Nagyszeben útvonalon kijelölt 181 km-es szakasz várt a 126 tagú mezőnyre, a győzelmet pedig látványos verseny végén, tömeges befutó után szerezte meg Ackermann.
A román Eduard Grosu, a francia Nippo Delko One Provence kerekese az előkelő 4. helyen végzett.
Sokáig az élbolyban, egy négytagú szökevénycsoportban volt Jehor Dementyev, a csíkszeredai Team Novák ukrán idegenlégiósa, de végül ő nem tudott beleszólni a dobogós helyezésekbe.
Eredmények, 2. szakasz:
1. Pascal Ackermann (német, BORA-hansgrohe) 3 óra 58:58 perc
2. Rudy Barbier (francia, Israel Start-Up Nation) azonos idővel
3. Riccardo Stacchiotti (olasz, Vini Zabu KTM) ai.
4. Eduard Michael Grosu (román, Nippo Delko One Provence) ai.
A csíkszeredai Team Novák kerékpárosai a mezőny második felében végeztek, az ukrán Jehor Dementyev, az olasz Sano Simone és Rózsa Balázs 5, míg Szentpéter András 17 perc hátránnyal ért célba.
A Szebeni Körverseny további programja:
3/A félszakasz (vasárnap délelőtt): egyéni hegyi időfutam Nagyszeben és Szebenjuharos között (12,5 km).
3/B félszakasz (vasárnap délután): Nagyszeben – Popláka – Szelistye – Kereszténysziget – Orlát – Szecsel – Kereszténysziget – Nagyszeben (109 km).
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Az első román–török vébéselejtező végén a félholdasok örülhettek, és nem is akárhogy: a férfi kézilabda-világbajnokság előselejtezőjében vasárnap este, ötgólos hátrányból idegenben harcolták ki az esélyesebb Románia ellen a továbbjutást.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!