Három egymást követő szezon után, amikor az országos bajnokság leghosszabb múltra visszatekintő versenye teljes egészében kavicsos úton zajlott, idén a brassói rali visszatér az aszfaltos pályákhoz. A szervezők annak érdekében, hogy a raliversenyzőknek új kihívásokat és bizonyítási lehetőségeket kínáljanak, megyéken átívelő versenyhétvégét álmodtak meg: egy olyan erőpróbát, amely két városon, valamint több mint 130 km gyorsasági szakaszon vezeti végig a mezőnyt.
Az 54. kiadás programja némileg hasonló lesz a négy évvel ezelőtti jubileumi kiíráshoz:
az első versenynap Kézdivásárhely köré összpontosul, míg a második Brassóra és környékére koncentrál.
A versenyhétvége október 17-én Szászhermány község közelében indul, itt rendezik meg a hivatalos teszteket (Shakedown). Ezután a rendezvény a brassói Tanács térre költözik, ahol sor kerül a csapatok bemutatására és az ünnepélyes rajtra. A péntek esti programot egy látványpróba egészíti ki a VGP Park területén, ahol 2023-ban és 2024-ben is rendeztek a hasonló szakaszokat.
Október 18-án, szombat reggel a versenyautók és a szervízcsapatok Kézdivásárhelyre, egészen pontosan a Gábor Áron térre érkeznek. Innen startolnak a versenyautók 10 óra 30 perckor. A Kézdiszárazpatak gyorsasági szakasz (14,04 km) után következik a Hargita megyei Kászonújfalu szakasz (9,87 km), amely a Kászon-hágón át vezetve sebességi és technikás részeket egyaránt tartalmaz.
A délelőtti kör utolsó és egyben leghosszabb gyorsasági szakasza
a több mint 22 kilométeres sepsibükszádi lesz, amely egy rendkívül látványos, kanyargós és technikás szakasz a Torja-hágón át, 940 méteres szintkülönbséggel.
Ugyanezt a kört délután megismétlik, majd a hat gyorsasági szakasz lejártával Kézdivásárhely főterén az első versenynap TOP 3 versenyzője átveheti a KÉZDI Trophy névre keresztelt kitüntetést.
A versenyen kívül is találhatnak maguknak érdekes elfoglaltságot a céhes városiak a Gábor Áron téren, ahol 10 és 18 óra között többek között 3D versenyautó-szimulátor működik, ki lehet próbálni a PIT STOP kerékcsere / autószerelő játékot, de sokféle gyerekprogram közül is választhatnak. Újra benépesül a Sokadalomkor jól bevált Kézdi Gasztrótér: Kézdivásárhely ízeit a helyi vendéglátósok kínálják az érdeklődőknek.
Az október 19-ei második nap – amely döntő lehet az aszfaltbajnoki cím szempontjából – a brassói Coresi Business Campusból rajtol, ahol a szervízpark is helyet kap. Az első szakasz Barcarozsnyó környékén lesz, amelyet kétszer teljesítenek. A nap közepén egy gyors kerékcsere és regroup következik a barcarozsnyói verseny szokásos szervízhelyszínén, majd a délután két klasszikus autóversenyzéssel folytatódik a Brassópojána-szakaszon. A díjátadót közvetlenül a Power Stage után tartják a Tanács téren.
A rendezvény teljes versenyprogramja elérhető a hivatalos oldalon, ugyanott az útlezárásokról és forgalomkorlátozásokról szóló információkat is megtalálják.
Háromszor talált be hazai pályán a Temesvári Poli ellen az FK Csíkszereda női csapata, és a szezonban először nem kapott gólt, magabiztos győzelmével pedig tartja a lépést a címvédővel az élen.
Az utolsó pillanatban maradt pont nélkül a Sepsi OSK az Aradi UTA otthonában. Ovidiu Burcă magára vállalta a felelősséget, ugyanakkor gyávának nevezte csapatát, Adrian Mihalcea szerint viszont teljesen megérdemelt hazai győzelem született.
Motorossal ütközött egy személyautó Csíkkozmáson az egyik útkereszteződésnél vasárnap délelőtt – jelentette a helyszínről kollégánk. A baleset helyszínére mentőt riasztottak a sérült ellátására.
Fémtüskékkel felszerelt forgalomlassítót helyezett el a nagybányai önkormányzat a városi piac közelében, hogy megakadályozza az autósok szabálytalan behajtását.
Az üres épületek sokak számára nem egyszerűen romok, hanem egy letűnt korszak történeteit őrző, felfedezésre váró helyek.
Az AUR trikolóros törvénytervezete – és ami mögötte van.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!