Három egymást követő szezon után, amikor az országos bajnokság leghosszabb múltra visszatekintő versenye teljes egészében kavicsos úton zajlott, idén a brassói rali visszatér az aszfaltos pályákhoz. A szervezők annak érdekében, hogy a raliversenyzőknek új kihívásokat és bizonyítási lehetőségeket kínáljanak, megyéken átívelő versenyhétvégét álmodtak meg: egy olyan erőpróbát, amely két városon, valamint több mint 130 km gyorsasági szakaszon vezeti végig a mezőnyt.
Az 54. kiadás programja némileg hasonló lesz a négy évvel ezelőtti jubileumi kiíráshoz:
az első versenynap Kézdivásárhely köré összpontosul, míg a második Brassóra és környékére koncentrál.
A versenyhétvége október 17-én Szászhermány község közelében indul, itt rendezik meg a hivatalos teszteket (Shakedown). Ezután a rendezvény a brassói Tanács térre költözik, ahol sor kerül a csapatok bemutatására és az ünnepélyes rajtra. A péntek esti programot egy látványpróba egészíti ki a VGP Park területén, ahol 2023-ban és 2024-ben is rendeztek a hasonló szakaszokat.
Október 18-án, szombat reggel a versenyautók és a szervízcsapatok Kézdivásárhelyre, egészen pontosan a Gábor Áron térre érkeznek. Innen startolnak a versenyautók 10 óra 30 perckor. A Kézdiszárazpatak gyorsasági szakasz (14,04 km) után következik a Hargita megyei Kászonújfalu szakasz (9,87 km), amely a Kászon-hágón át vezetve sebességi és technikás részeket egyaránt tartalmaz.
A délelőtti kör utolsó és egyben leghosszabb gyorsasági szakasza
a több mint 22 kilométeres sepsibükszádi lesz, amely egy rendkívül látványos, kanyargós és technikás szakasz a Torja-hágón át, 940 méteres szintkülönbséggel.
Ugyanezt a kört délután megismétlik, majd a hat gyorsasági szakasz lejártával Kézdivásárhely főterén az első versenynap TOP 3 versenyzője átveheti a KÉZDI Trophy névre keresztelt kitüntetést.
A versenyen kívül is találhatnak maguknak érdekes elfoglaltságot a céhes városiak a Gábor Áron téren, ahol 10 és 18 óra között többek között 3D versenyautó-szimulátor működik, ki lehet próbálni a PIT STOP kerékcsere / autószerelő játékot, de sokféle gyerekprogram közül is választhatnak. Újra benépesül a Sokadalomkor jól bevált Kézdi Gasztrótér: Kézdivásárhely ízeit a helyi vendéglátósok kínálják az érdeklődőknek.
Az október 19-ei második nap – amely döntő lehet az aszfaltbajnoki cím szempontjából – a brassói Coresi Business Campusból rajtol, ahol a szervízpark is helyet kap. Az első szakasz Barcarozsnyó környékén lesz, amelyet kétszer teljesítenek. A nap közepén egy gyors kerékcsere és regroup következik a barcarozsnyói verseny szokásos szervízhelyszínén, majd a délután két klasszikus autóversenyzéssel folytatódik a Brassópojána-szakaszon. A díjátadót közvetlenül a Power Stage után tartják a Tanács téren.
A rendezvény teljes versenyprogramja elérhető a hivatalos oldalon, ugyanott az útlezárásokról és forgalomkorlátozásokról szóló információkat is megtalálják.
Az FCSB elleni bravúrgyőzelem után a többi eredmény is a Csíkszeredának kedvezett: szombaton matematikailag is biztossá vált, hogy Ilyés Róbert csapata elkerüli a kiesést és az osztályozót, azaz a labdarúgó Szuperligában kezdi a 2026–2027-es kiírást is.
Kulcsfontosságú győzelmet aratott a Sepsi OSK az éllovas Corvinul ellen, és visszavette a második helyet. A lefújás után Batzula Hunor a Székely Sportnak beszélt a nyomásról, a gól pillanatáról és a feljutási esélyekről.
A síelő, aki szombaton életét vesztette a Bucsecs-hegység Coștilei völgyében bekövetkezett lavina miatt, a Brassó megyei katasztrófavédelmi felügyelőség (ISU) alezredese volt, és a szervezet egyik legkiválóbb hegymászója.
A korábbi RMDSZ‑vezető a fűnyíró kését próbálta megélezni, amikor a gép rázuhant.
A román szélsőségesek által használt panelek használatát veti Novák Károly Eduárd egykori sportminiszter szemére Csoma Botond, az RMDSZ képviselőházi frakcióvezetője.
… nem fogják elhinni, ki szónokolt a szenátusi pulpitus mögül… és Marcel Ciolacu előbújt egy kő alól és elmondta, amit egy igazi, felelős politikusnak el kell mondania.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!