A hírt a L'Equipe című napilap már a múlt héten megszellőztette, hogy a 69 éves marosvásárhelyi edző aláír a Metzhez.
Bölöni, aki kétéves szerződést írt alá, Frederic Antonettit váltja, aki a kiesés után távozott a lotaringiai klubtól. A Metz bejelentése szerint a klub új sportigazgatója, Pierre Dreossi áll Bölöni érkezése mögött.
Bölöni László játékos pályafutása során játszott már a Hexagonban, a Creteil és az Orleans csapatában, majd futballkarrierje befejezése után a Nancy, a Rennes, a Monaco és a Lens csapatánál edzősködött. Legutóbb a Panathinaikosz Athénnál dolgozott, ahonnan 2021 májusában távozott. Tárgyalásokat folytatott a Román Labdarúgó-szövetséggel, hogy átvegye a válogatott edzői posztját, ez végül meghiúsult.
A L'Equipe a múlt héten írta meg, hogy Bölönit Lucien d'Onofrio, a Metz elnökének, Bernard Serinnek az új tanácsadója választotta. Bölöni már dolgozott együtt d'Onofrióval, amikor az a Standard Liege alelnöke volt.
A magyarországi politikai fordulat hírére a Sepsi OSK és FK Csíkszereda vezetői tiszta vizet öntöttek a pohárba klubjaik jövőjét illetően. A klubvezetők a stabilitásra hivatkozva igyekeznek megnyugtatni a szurkolókat.
Továbbra is rendkívül kiélezett a jégkorong Erste Liga döntője, a harmadik mérkőzésen is hosszabbításra volt a szükség a Gyergyói Hoki Klub és a Brassói Corona között. A fordulatos csatából a címvédő jött ki győztesen és átvette a vezetést összesítésben.
Közzétette a levélszavazatok pártonkénti megoszlását a Nemzeti Választási Iroda: a magyar országgyűlési választáson összesen 256 233 érvényes levélszavazatot adtak le.
Kedden reggel pontban kilenc órakor megérkezett a végrehajtó a nagyváradi premontrei templomhoz, ahol a Fejes Rudolf Anzelm apáttal szolidarizáló hívek fogadták. Ez sem akadályozta meg abban, hogy mise közben, csendőrök kíséretében behatoljon a templomba.
Meg kell várni, hogy mi a viszonya az új magyar kormánynak a határon túli magyarokhoz, milyen nemzetpolitikája van, nekünk ahhoz kell viszonyulnunk – jelentette ki a Krónikának Kelemen Hunor.
Azt a Daciát, amely már 1999 óta nem a sajátja, hanem a Renault-csoporté, amely egyre inkább külföldi gyártósorokban gondolkodik.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!