A Csíkszereda-kupával díjazott vetélkedőt a fiúk esetében az U7-es, az U8-as, az U9-es és az U10-es korosztályok számára szervezik, a lánycsapatok esetében pedig az U11-es korosztálynak. A csapatok 40X20 méteres játéktéren 1X25 percet játszanak. Korosztályonként csoportokat alakítottak ki, a csoporton belül mindenki játszik mindenkivel, majd ezt követik a helyosztók. A győzelem három, a döntetlen pedig egy pontot ér.
Csíkszereda három sportcsarnokában a négy fiú- és az egy lány korosztály keretében 39 csapat lép majd pályára. Helyszínek: az Erőss Zsolt Aréna, a Kós Károly utcai (a Márton Áron- és a Segítő Mária gimnáziumok mögötti) sportcsarnok, illetve a József Attila Általános Iskola Tudor lakótelepi tornaterme.
A házigazda FK Csíkszereda csapatain kívül pályára lép a Gyergyószentmiklósi Jövő, a Székelyudvarhelyi FC, a Marosvásárhelyi SE, a Sepsiszentgyörgyi Sepsi OSK és a Kolozsvári CFR. A klubcsapatokon kívül jelen lesz a nyugati régió válogatottja (Transszilvánia név alatt), valamint a Partium, Maros és Kovászna megye válogatottjai.
Mindhárom helyszínen mindkét nap a mérkőzések reggel 9 órakor kezdődnek, a belépés díjtalan.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Reagált a büntetésére Hadnagy Attila: a Sepsi OSK sportigazgatója elismerte, hogy hangosan beszélt, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem mondott sértő dolgokat, csupán tisztázni szerette volna a történteket a játékvezetőkkel a drámai végjáték után.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!