A zöld-fehérek öt barátságos összecsapást játszottak a felkészülési időszak alatt, ebből hármat megnyertek, egyszer döntetlent játszottak és mindössze a Sepsi OSK ellen szenvedtek vereséget. Az átigazolási szezonban már megszerezték Mats Knoester (védő), Rasmus Thelander (védő), Xavier Mercier (középpályás) és Adama Traoré (támadó) játékjogát.
A teljes keretet nézve csupán Oleksandr Zubkov játékára nem számíthat a Fradi vezetőedzője, Sztanyiszlav Csercseszov. Mivel a magyar élvonal csak július végén rajtol, így az FTC csak erre a párharcra kell összpontosítson, ezt követően lesz kellő idejük felkészülni a bajnokságra is.
Ezzel szemben a kazah Premier League még zajlik, ráadásul a Tobol ott is helyt kell álljon, mivel jelenleg csak a negyedik pozíciót foglalják el, de reális esélyük van az első helyet is elcsípni.
Náluk egyetlen játékos sem sérült, így a legerősebb kezdő is felállhat a Ferencváros ellen, mindössze Serges Deblé és Miljan Vukadinovic játéka kérdéses, akik három napja csatlakoztak a csapathoz, mindketten friss igazolások.
A kazah gárda tíz nap alatt négy összecsapást kell lejátsszon, ami ebben az időszakban rendkívül megterhelő lehet, így oda kell figyelniük a megfelelő fizikai állapotokra is.
A Tobol–Ferencváros párharc első felvonását szerda délután 17 órától játsszák, élőben követhető az M4 Sporton. A visszavágót július 13-án rendezik Budapesten.
Egy pontra volt szüksége a Sepsi OSK-nak, hogy elérje célkitűzését a másodosztályban. A Chindia Târgoviște ellen megszerezte az előnyt, de a végjátékban akadt izgulnivaló.
Ahogy várható volt, az FC Botoșani elleni győzelem után jelentette be távozását Ilyés Róbert, az FK Csíkszereda vezetőedzője. A szakember elmondta, mentálisan és fizikailag is kimerült, ezért pihenőre vágyik a történelmi idényt követően.
Halálos baleset történt pénteken este Csíkszereda közelében: egy 17 éves csíkszentkirályi fiú életét vesztette, két másik fiatal kórházba került, miután felborultak egy buggy típusú járművel. A sofőr jogosítvány nélkül és ittasan vezetett.
Legalább egy hónapot tartó útfelújítási munkálatok kezdődtek az A1-es dél-erdélyi autópálya „medvealagutas” szakasza híján terelőútként használt országúton, ami rendszerint óriási dugókat okoz az amúgy is túlterhelt, szerpentines aszfaltcsíkon.
,,Ez egy következmények nélküli ország, ahol mindent ellopnak” – mondogatta az utóbbi időben szomszédom magyarországi unokatestvére, akiről utólag kiderült, hogy jobban él, mint sokan közülünk Erdélyben.
Kommentelünk, tehát szarban vagyunk. Elmagyarázom, miért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!