A Labdarúgó Szuperliga felsőházi rájátszásának első játéknapján sokkal több FCSB szurkoló érkezett Sepsiszentgyörgyre, mint amennyinek belépőjegye volt. Több százan kinn maradtak. A vendégek drukkerhada a a Sepsi Aréna illemhelyein álltak bosszút, valósággal szétverték ezek berendezését.
A fővárosiak részéről Mihai Stoica menedzser azonnal biztosítékot adott arra, hogy minden kárt átvállal a klub, várják a számla kifizetését.
– mondta a GSP-nek Kertész Dávid, a Sepsi OSK alelnöke.
Mihai Stoica menedzser közvetlenül az eset után bocsánatot kért a háromszékiektől a rongálásáért, már akkor bejelentette, hogy a FCSB vállalja a felelősséget a saját szurkolói által okozott károkért.
„Valószínűleg a randalírozók felháborodtak, hogy nem engedték be őket a stadionba, de a Sepsi OSK ezért nem hibás. A biztonságiak vezetője nem írhatott alá ilyesmit, ez rajta múlott. Normális, hogy viseljük a költségeket” – nyilatkozta Stoica.
A magyarországi politikai fordulat hírére a Sepsi OSK és FK Csíkszereda vezetői tiszta vizet öntöttek a pohárba klubjaik jövőjét illetően. A klubvezetők a stabilitásra hivatkozva igyekeznek megnyugtatni a szurkolókat.
Továbbra is rendkívül kiélezett a jégkorong Erste Liga döntője, a harmadik mérkőzésen is hosszabbításra volt a szükség a Gyergyói Hoki Klub és a Brassói Corona között. A fordulatos csatából a címvédő jött ki győztesen és átvette a vezetést összesítésben.
Közzétette a levélszavazatok pártonkénti megoszlását a Nemzeti Választási Iroda: a magyar országgyűlési választáson összesen 256 233 érvényes levélszavazatot adtak le.
Kedden reggel pontban kilenc órakor megérkezett a végrehajtó a nagyváradi premontrei templomhoz, ahol a Fejes Rudolf Anzelm apáttal szolidarizáló hívek fogadták. Ez sem akadályozta meg abban, hogy mise közben, csendőrök kíséretében behatoljon a templomba.
Meg kell várni, hogy mi a viszonya az új magyar kormánynak a határon túli magyarokhoz, milyen nemzetpolitikája van, nekünk ahhoz kell viszonyulnunk – jelentette ki a Krónikának Kelemen Hunor.
Azt a Daciát, amely már 1999 óta nem a sajátja, hanem a Renault-csoporté, amely egyre inkább külföldi gyártósorokban gondolkodik.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!