A mérkőzést a vendég tengerpartiak kezdték egy hárompontossal, a vezetést pedig először négy és fél perc játék után vette át az ISK-VSK, Bodó triplájával lett 10–8 az eredmény. A tengerpartiak még egyszer előnybe tudtak kerülni, de aztán beindult a gyergyói gépezet és állva hagyták az ellenfelet, annyira, hogy az első periódus zárásakor 24–15 volt az állás.
A második negyedben is folytatta a jó teljesítményt Kercsó Zoltán vezetőedző csapata, és ez azt eredményezte, hogy a meccs felére már 14 pont volt a különbség.
Az ellenfél a szünet után is azt hozta, amit az első két játékrészben tudott, a hazaiak viszont pontatlanabbak voltak, azaz csak 12 pontot sikerült termelniük, a konstancaiak 14-ével szemben.
Az utolsó tíz percben azonban nem volt oka az aggodalomra a gyergyószárhegyi csarnokban helyet foglaló szurkolóknak. A vendégeknek ugyan kétszer is sikerült faragniuk a hátrányukból és tízpontnyira szűkíteni a különbséget, de ennél közelebb már nem tudtak kerülni, és a Gyergyói ISK-VSK magabiztosan húzta be a győzelmet.
A hazaiak legjobbja ismét Bodó Tamás volt, aki 21 pontja mellett 12 lepattanót is begyűjtött.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Reagált a büntetésére Hadnagy Attila: a Sepsi OSK sportigazgatója elismerte, hogy hangosan beszélt, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem mondott sértő dolgokat, csupán tisztázni szerette volna a történteket a játékvezetőkkel a drámai végjáték után.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!