Közel 70 pilóta nevezett a Hargita Challenge negyedik kiírására, amely idén is nemzetközi: két bolgár és egy olasz pilóta is jelen lesz a székelyföldi autós viadalon.
A Hargita Challenge pénteken délelőtt a hivatalos gépátvétellel kezdődött, a versenyzők bemutatását pedig pénteken 19 órától tartják, mindkét esemény helyszíne a csíkszeredai Szabadság tér.
Az edzéseket szombaton 9 és 19, vasárnap pedig 9 és 11.30 óra között tartják, a versenyfutamok pedig vasárnap 13.30–17.30 között lesznek a Hargitafürdő felé vezető úton.
Mindkét napon, szombaton és vasárnap is lezárják a Hargitafürdő felé vezető 138A jelzésű megyei utat. Szombaton 8.30 és 19, vasárnap pedig 8.30 és 17.30 óra között lesz útlezárás, de
– tudtuk meg a szervezőktől.
A verseny vasárnap este díjkiosztóval zárul, ez a tervek szerint 18.30-kor kezdődik a csíkszeredai Szabadság téren.
A szervezők arra kérik a szurkolókat, hogy gépjárműveikkel a Hármaskereszt környékén parkoljanak, a pályán pedig a szurkolói zónákat a Fan Bus igénybevételével közelítsék meg.
Ezek a Tolvajos-tetőről szombaton 10.10 és 14.40, vasárnap pedig 10.10 és 13.10-kor indulnak, Hargitafürdőről vissza pedig 11.45 és 17.15, illetve 11.15 és 15.15 órakor.
A tavalyi versenyt a brassói Octavian Ciovică nyerte meg.
Ahogy várható volt, az FC Botoșani elleni győzelem után jelentette be távozását Ilyés Róbert, az FK Csíkszereda vezetőedzője. A szakember elmondta, mentálisan és fizikailag is kimerült, ezért pihenőre vágyik a történelmi idényt követően.
Sikerrel zárta a labdarúgó Szuperliga alsóházi rájátszását az FK Csíkszereda, szombaton hazai pályán 2–0-ra legyőzte az FC Botoșani együttesét. A csíkiaknál a két gólfelelős, Eppel Márton és Anderson Ceara szállította a három pontot.
A fejlesztési minisztérium 2024-es kimutatása szerint Székelyföldön Borszék áll a legjobban a szegénységi index alapján, miközben több településen jóval nehezebbek a mindennapok. Az interaktív térkép a jelentős különbségeket is láthatóvá teszi.
Legalább egy hónapot tartó útfelújítási munkálatok kezdődtek az A1-es dél-erdélyi autópálya „medvealagutas” szakasza híján terelőútként használt országúton, ami rendszerint óriási dugókat okoz az amúgy is túlterhelt, szerpentines aszfaltcsíkon.
,,Ez egy következmények nélküli ország, ahol mindent ellopnak” – mondogatta az utóbbi időben szomszédom magyarországi unokatestvére, akiről utólag kiderült, hogy jobban él, mint sokan közülünk Erdélyben.
Kommentelünk, tehát szarban vagyunk. Elmagyarázom, miért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!