
Csíkszeredában szombaton reggeltől estig tartott a Spartan Race, az utóbbi évek egyik legnépszerűbb akadályverseny sorozatának volt a helyszíne Székelyföld, a vetélkedőre pedig – a szervezők szerint – 15 országból érkeztek versenyzők, a rajthoz állók száma meghaladta az 1400-at.
Az akadályokkal tűzdelt terepfutásnak három versenyszáma volt: a 10 km-es Super próba 25 akadállyal, az 5 km-es Sprint próba 20 akadállyal, illetve az 1- és 4 km közötti, korosztályonként változó távok a gyerekeknek (Kids).

Akadályokat építettek Csíkszereda több részén: a rajt a Szabadság téren volt, az akadályok pedig – többek között – a Majláth Gusztáv Károly téren, a Petőfi Sándor utcában, a Fodor Sándor (korábbi Ifjúsági) parkban, a Vár téren, illetve a Nest bevásárlóközpont parkolójában, a Ridemore Centernél és a Somlyó-hegy övezetében.
A látványos megmérettetések között volt kúszás, kötélen mászás, különböző súlyok cipelése, célba dobás, súlyhúzás, át kellett menni különböző szárazföldi akadályokon, vizes gödrökön, voltak technikai próbák, egyensúlyozás stb.

A 10 km-es Super próbát az Elite kategóriában az erdélyiek uralták.
A legerősebb és legnehezebb kategória dobogósai.
Férfi verseny: 1. Bogdan Codorean (Kolozsvár) 1 óra 6:09 perc, 2. Horațiu Neamțu (Kolozsvár) 1 óra 11:20 perc, 3. Szávuj János (Segesvár) 1 óra 14:42.
Női verseny: 1. Gömöry Ágnes (Magyarország) 1 óra 23:41 perc, 2. Toma-Albert Zsuzsanna (Tusnádfürdő) 1 óra 31:20 perc, 3. Péter Ágnes (Csíkszereda) 1 óra 32:03.
Kecskemét után Csíkszeredában alkothat nagyot a Szabó István–Kerekes Barna edzőpáros. A magyar élvonal korábbi sikerkovácsai Székelyföldön folytathatják pályafutásukat, a tárgyalások az utolsó fázisban tartanak.
Hivatalos közleményben jelentette be a labdarúgó 2. Liga bajnoka, a Vajdahunyadi Corvinul, hogy hol rendezi hazai mérkőzéseit a Szuperliga következő idényében. A döntés a székelyföldi klubokat is érinti, hiszen rájuk így hosszabb kiszállások várnak.
Nicușor Dan hétfőn, a pártokkal való tárgyalást követően bejelentette, hogy addig egyeztet a parlamenti pártokkal, amíg kirajzolódik egy szilárd, Nyugat-barát kormánytöbbség.
Legalább egy hónapot tartó útfelújítási munkálatok kezdődtek az A1-es dél-erdélyi autópálya „medvealagutas” szakasza híján terelőútként használt országúton, ami rendszerint óriási dugókat okoz az amúgy is túlterhelt, szerpentines aszfaltcsíkon.
Újabb magyar sikernek tapsolt perceken át a cannes-i közönség: Nemes Jeles László vasárnap bemutatott új filmjét, a Moulint mintegy tízperces álló ováció követte a vetítés után.
Kommentelünk, tehát szarban vagyunk. Elmagyarázom, miért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!