„Öröm és megtiszteltetés számunkra, hogy idén is a Hargita Rali házigazdái lehetünk. Hálával tartozunk Ferencz Csabának, aki kitartó munkája nélkül nem jött volna létre ez a rendezvény” – nyitotta meg a versenyt felvezető sajtótájékoztatót Gálfi Árpád. Székelyudvarhely polgármestere kiemelte, hogy a verseny 32. kiírásánál két székelyudvarhelyi párosnak, a Miklós Csaba/Sprencz Tamás, illetve a Jakab Attila/Mag Levente duónak is lehet szurkolni. „Szépen lassan a rali hivatásos szakértői leszünk, évről évre látjuk, tapasztaljuk, hogyan kell elegánsan, szépen és gyorsan vezetni. Kiemelném, hogy mindenkit arra kérek, utóbbit ne vegyék követendő példának. A külföldi és hazai versenyzőknek köszönhetően pedig a belföldi és nemzetközi sportújságok első oldalára kerülünk” – tette hozzá.
Bíró Barna Botond, Hargita Megye Tanácsának alelnöke hangsúlyozta, hogy az önkormányzat mindig is a Hargita Rali mellett volt. „Az, hogy idén is itt lehetünk önökkel, azt jelenti, hogy ezúttal is sikerült anyagilag támogatnunk a rendezvényt.
– sorolta az elöljáró.
Az országos ralibajnokság nyitófutamának névadó szponzora, az Eurocar Toyota igazgatója, László Velin Zoltán hangsúlyozta, hogy a Hargita Rali egy emblematikus esemény a romániai motorsportban. „Itt vagyunk, hogy ünnepeljünk, nem csak a versenyzést, hanem az elkötelezettségünket a sportág iránt. Az kívánom mindenkinek, akik részt vesznek a versenyen szervezőként vagy szereplőként, legyen egy egyedülálló élménye, és közösen alapozzuk meg a motorsport és a Hargita Rali jövőjét” – tekintett előre az igazgató.
„Ez egy win-win rendezvény, itt mindenki nyer” – kezdte beszédét Keleti Edwin, a Román Automobilszövetség megfigyelője. „Elsősorban a hazaiak, hiszen több ezer ember érkezik a hétvégére Székelyudvarhelyre a rali miatt. Csak a versenyzők és technikai személyzete több mint 400 főt tesz ki, a szurkolókról pedig még nem is beszéltünk. Külföldről is jöttek versenyzők, olasz, francia, bolgár és magyar pilóták is lesznek a rajtnál, a Hargita Rali híre eljutott a határokon túlra is” – örvendezett a korábbi raliversenyző.
A szervezői csapat azon dolgozott az elmúlt hónapokban, hogy minden a legnagyobb rendben és biztonságban történjék a Hargita Ralin.
– utalt a sajtótájékoztatón jelen lévő Simone Tempestinire és Norbert Maiorra Ferencz Csaba főszervező.
Ám előttük egy feltörekvő fiatal pilóta, Alexandra Teslovan szólalt meg. „Számomra hazai verzesny a Hargita Rali, nagyon örülünk, hogy itt lehetünk. Tavaly itt versenyeztem, idén pedig itt kezdünk. A Barcarozsnyón tartott teszt jól sikerült, plusz kilométereket gyűjtöttünk a navigátorommal, alig várom a versenyt, mindenkinek sok sikert kívánok!” – mondta a 17 éves versenyző.
Norbert Maior az előző szezonban junior Európa-bajnok lett. „Meg akarjuk őrizni a tavalyi stratégiát, ugyanazzal a kocsival megyünk, csak most előre léptünk, a rali világbajnokságon veszünk részt. Hat vagy hét hazai versenyen veszünk részt, mert a többi egybe esik a WRC-futammal. Mindig nagy örömmel jövünk a Hargitára, remélem, hogy a verseny végén dobogón fogunk zárni” – vezette fel a versenyt Maior.
Másfél héttel ezelőtt Simone Tempestini első romániai pilótaként Európa-bajnoki futamot nyert. „A Veszprém Rali egyedi volt számunkra, nagyon jól éreztük magunkat ott, nagyon fontos eredményt értünk el magunk és Románia számára is. Eltelt több mint egy hét, most már itt vagyunk.
– zárta a sajtótájékoztatót Tempestini.
A székelyudvarhelyi és udvarhelyszéki útlezásárokról itt írtunk, a mezőnyről pedig itt írtunk.
Ahogy várható volt, az FC Botoșani elleni győzelem után jelentette be távozását Ilyés Róbert, az FK Csíkszereda vezetőedzője. A szakember elmondta, mentálisan és fizikailag is kimerült, ezért pihenőre vágyik a történelmi idényt követően.
Sikerrel zárta a labdarúgó Szuperliga alsóházi rájátszását az FK Csíkszereda, szombaton hazai pályán 2–0-ra legyőzte az FC Botoșani együttesét. A csíkiaknál a két gólfelelős, Eppel Márton és Anderson Ceara szállította a három pontot.
A fejlesztési minisztérium 2024-es kimutatása szerint Székelyföldön Borszék áll a legjobban a szegénységi index alapján, miközben több településen jóval nehezebbek a mindennapok. Az interaktív térkép a jelentős különbségeket is láthatóvá teszi.
Legalább egy hónapot tartó útfelújítási munkálatok kezdődtek az A1-es dél-erdélyi autópálya „medvealagutas” szakasza híján terelőútként használt országúton, ami rendszerint óriási dugókat okoz az amúgy is túlterhelt, szerpentines aszfaltcsíkon.
,,Ez egy következmények nélküli ország, ahol mindent ellopnak” – mondogatta az utóbbi időben szomszédom magyarországi unokatestvére, akiről utólag kiderült, hogy jobban él, mint sokan közülünk Erdélyben.
Kommentelünk, tehát szarban vagyunk. Elmagyarázom, miért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!