A részletekről Ferencz Csabánál, a Hargita Gyöngye Rali főszervezőjénél érdeklődtünk. „A szövetségi elnök eldöntötte, hogy a 2020-as idényben a tervezett kilenc helyett csak hat verseny lesz. A kiválasztott versenyhelyszínek között szerepelt Székelyudvarhely is, azonban Brassót és Bákót kizárták. Mivel nem éreztem jogosnak azt, hogy egy önkényes döntés miatt egy olyan nagy hagyományokkal rendelkező verseny,
– mondta el Ferencz a Hargita Gyöngye Tess Rali (Raliul Perla Harghitei Tess) megszületésének rövid történetét, amelyet július 17–18-án szerveznek aszfalton.
Továbbá megtudtuk, hogy a tervek szerint az első napot Brassóban teljesíti a mezőny, ott lesz a megnyitó és a csapatbemutató, másnap pedig Székelyudvarhely környékén versenyeznek, este pedig a városban tartják a díjátadót.
„Azért is mentem bele a közös szervezésbe, mert egy jó példa lehet arra, hogy tudunk jól együtt dolgozni, a nagyobb, akár 100 km-es távolságokat is át tudjuk hidalni. Hiszen ez egy jó ugródeszka lehet akár egy nemzetközi verseny megszervezéséhez is” – tette hozzá Ferencz.
A verseny térképét még ezt követően rajzolják meg, ami biztos, hogy idén a szuperspeciális szakaszt a koronavírus-járvány miatt hozott megszorító intézkedések miatt nem tartják meg.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Az első román–török vébéselejtező végén a félholdasok örülhettek, és nem is akárhogy: a férfi kézilabda-világbajnokság előselejtezőjében vasárnap este, ötgólos hátrányból idegenben harcolták ki az esélyesebb Románia ellen a továbbjutást.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!