Kazah győztes a Kastélyetapon
A mezőny Sepsiszentgyörgyről indult, majd a Réty – Cófalva – Barátos – Páké – Kovászna – Zabola – Imecsfalva – Szentkatolna – Kézdivásárhely – Torja – Bálványos – Mikóújfalu – Sepsibükszád – Nagbacon – Bibarcfalva – Barót – Köpec – Miklósvár – Nagyajta – Bölön – Lüget – Hidvég – Árapatak – Előpatak – Sepsiszentgyörgy útvonalat követte.
Rögtön a rajtot követően máris akadt kiesője a szakasznak, majd többen is csatlakoztak hozzá: 88-an kezdték el a szakaszt, s végül 75-en fejezték be. A verseny első felében voltak szökési kísérletek, de 10 másodpercnél nagyobb előnyt senkinek nem sikerült szereznie. Az első hegyi hajrára, Bálványosra azonban kettészakadt a mezőny, az élboly és a mezőny között egyre nagyobb lett a különbség, amely a verseny végéig folyamatosan nőtt.
A Sepsibükszád és Mikóújfalú közötti 6 km-es távon a kazah Vino Astana Motors sportolójának, Jevgenyij Fedorovnak szökési kísérlete sikeres volt, senki sem tudta vele tartani az iramot.
A kazah helyenként 50 km/órás sebességet diktált, csupán a lengyel Jakub Kaczmarek bírta egy ideig a tempót, de Lügetnél neki is egyperces volt a hátránya. Sőt, Előpataknál befogták, Fedorovot viszont nem nem érték utol, akinek előnyéből több mint fél percet sikerült megtartania a célig.
Eredmény, 1.szakasz (175,6 km): 1. Jevgenyij Fedorov (kazah, Vino Astana Motors) 4 óra 01:22 perc, 2. Stanisław Aniołkowski (lengyel, CCC Developement Team) 39 másodperc hátrány, 3. Norbert Baneszek (lengyel, Mazowsze Serce Polski) 39 mph.
Összetettben: 1. Jevgenyij Fedorov (kazah, Vino Astana Motors) 4 óra 08:21 perc, 2. Adrian Kurek (lengyel, Mazowsze Serce Polski) 25 másodperc hátrány, 3. Stanisław Aniołkowski (lengyel, CCC Developement Team) 27 mph.
A Csíkszeredai Team Novák csapatából Novák Károly Eduárd feladásra kényszerült. A csapat további tagjainak helyezései az összetettben: 43. Jehor Dementyev (ukrán) 1:16 perc hátrány, 50. Edoardo Sali (olasz) 3:52 ph, 59. Simone Sano (olasz) 15:08 ph, 60. Szentpéteri András 15:09 ph, 62. Rózsa Balázs 15:11 ph.
Péntek, 2. szakasz, 11.00 órától: Csíkszereda – Gyergyószentmiklós – Borzont – Parajd – Székelyudvarhely – Szentegyháza – Csíkszereda (198,44 km).
Szombat, 3 A félszakasz, 10.00 órától: egyéni hegyi időfutam Tolvajos-tető és Hargitafürdő között (5,65 km).
Szombat, 3 B félszakasz, 17.00 órától: Csíkszereda – Csíkrákos – Szépvíz – Csíkszereda – Csíkszentkirály – Csíkszentimre – Tusnád – Csíkszentmárton – Bánkfalva – Csíkszentlélek – Csíkszereda (122 km).
Ahol a kerékpáros karaván áthalad útlezárásokra, illetve forgalomkorlátozásra kell számítani.
Eltiltották és súlyos pénzbírsággal sújtották az OSK sportigazgatóját
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
„Nem mondtam, hogy tolvajok” – megszólalt Hadnagy Attila az eltiltása után
Reagált a büntetésére Hadnagy Attila: a Sepsi OSK sportigazgatója elismerte, hogy hangosan beszélt, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem mondott sértő dolgokat, csupán tisztázni szerette volna a történteket a játékvezetőkkel a drámai végjáték után.
Holtan találták meg a Gyergyóalfaluból eltűnt férfit
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Bocsánatkérésre szólítja Zelenszkijt a székelyföldi parlamenti képviselő
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Elektromos autó az üzemanyagválság ellen? Kiszámoltuk: meghökkentő a különbség
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A járdán gázoltak halálra egy terhes nőt. Hibáztatás helyett ideje lenne a saját felelősségünkön is elgondolkodni
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
