Jól taktikázott Hamilton, hatodszor győzött Barcelonában
A 36 éves Hamiltonnak ez az idei harmadik, és pályafutása 98. futamgyőzelme, Spanyolországban karrierje során már hatodik alkalommal diadalmaskodott. Hamilton mögött a második helyen Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője végzett, míg a dobogó alsó fokára Valtteri Bottas, a Mercedes finn pilótája állhatott fel.
A rajtot Verstappen hajszálnyival jobban kapta el, mint a pole pozícióból startoló Hamilton, aki az első kanyarban nem is tudta megvédeni helyét a határozott manőverrel támadó Verstappennel szemben. Az élen zajló csata nyomán a harmadikként érkező Bottasnak kicsit lassítani kellett, ezt pedig a negyedikként rajtoló Charles Leclerc (Ferrari) kihasználta, és megelőzte a finnt.
A 10. körben Verstappen, Hamilton, Leclerc volt az első három helyen száguldók sorrendje, ekkor azonban biztonsági autó mögött körözött a mezőny, miután Cunoda Juki (Alpha Tauri) versenyautója műszaki hiba miatt megállt. A Safety Car csupán két kört töltött a pályán, aztán elengedte a versenyzőket, az újraindításnál az élmezőnyben nem változott a sorrend.
A 24. körben Verstappen és Bottas is kiállt kerékcserére, Hamilton és Leclerc pedig négy körrel később kapott új abroncsokat. Az élen Verstappen maradt, mögötte Hamilton száguldott, Bottas pedig a boxkiállások során feljött harmadiknak.
Hamiltont némileg váratlanul kihívták a boxba egy újabb kerékcserére a 43. körben, így az első két helyen Verstappen, Bottas volt a sorrend, a brit címvédő pedig friss gumikkal a harmadik helyről próbált meg felzárkózni, és célba venni a győzelmet. Hamilton 14 körrel a leintés előtt megelőzte Bottast és feljött másodiknak, a 60. körben pedig Verstappent is utolérte, és első próbálkozásra lehagyta.
A hajrában komoly változás már nem történt, Hamilton pedig ezzel a sikerrel beérte az örökranglistán a hozzá hasonlóan hétszeres vb-győztes német Michael Schumachert, aki pályafutása során szintén hatszor győzött a Spanyol Nagydíjon.
A vb két hét múlva, Monacóban folytatódik.
Spanyol Nagydíj, Barcelona (66 kör, 308,424 km, a pontszerzők):
1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:33:07.680 óra
2. Max Verstappen (holland, Red Bull) 15.841 másodperc hátrány
3. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 26.610 mp h.
4. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 54.616 mp h.
5. Sergio Pérez (mexikói, Red Bull) 1:03.671 perc h.
6. Daniel Ricciardo (ausztrál, McLaren) 1:13.768 p h.
7. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) 1:14.670 p h.
8. Lando Norris (brit, McLaren) 1 kör h.
9. Esteban Ocon (francia, Alpine) 1 kör h.
10. Pierre Gasly (francia, Alpha Tauri) 1 kör h.
leggyorsabb kör: Verstappen, 1:18.149 perc (62. kör)
pole pozíció: Hamilton
A vb-pontversenyek állása 4 futam után (még 19 van hátra), versenyzők:
1. Hamilton 94 pont
2. Verstappen 80
3. Bottas 47
4. Norris 41
5. Leclerc 40
6. Pérez 32
7. Ricciardo 24
8. Sainz 20
9. Ocon 10
10. Gasly 8
11. Lance Stroll (kanadai, Aston Martin) 5
12. Fernando Alonso (spanyol, Alpine) 5
13. Cunoda Juki (japán, Alpha Tauri) 2
csapatok:
1. Mercedes 141 pont
2. Red Bull 112
3. McLaren 65
4. Ferrari 60
5. Alpine 15
6. Alpha Tauri 10
7. Aston Martin 5
Ignacio Heras maradna: az első osztályban akarok játszani ezzel a csapattal
Tovább tart az ünneplés a Sepsi OSK-nál, amely szombaton matematikailag is kiharcolta a visszajutást a Szuperligába. A sorsdöntő összecsapást követően a háromszékiek saját nevelésű játékosa, Batzula Hunor, valamint a gólgyáros, Ignacio Heras is értékelt.
A sportsajtóban Diószegi a sztár, a feljutás mellett Marius Ștefănescu visszatéréséről is cikkeznek
A Sepsi OSK feljutásától hangos a magyar és a román sportsajtó, a híradások középpontjában a klub közismert elnöke, Diószegi László áll, aki nem tudta palástolni abbéli örömét, hogy másodszor is sikerült kiharcolni az élvonalbeli tagságot.
Nicușor Dan addig egyeztet a pártokkal, amíg kirajzolódik egy szilárd kormánytöbbség
Nicușor Dan hétfőn, a pártokkal való tárgyalást követően bejelentette, hogy addig egyeztet a parlamenti pártokkal, amíg kirajzolódik egy szilárd, Nyugat-barát kormánytöbbség.
Ismét pokollá válhat az utazás Erdély és Magyarország között
Legalább egy hónapot tartó útfelújítási munkálatok kezdődtek az A1-es dél-erdélyi autópálya „medvealagutas” szakasza híján terelőútként használt országúton, ami rendszerint óriási dugókat okoz az amúgy is túlterhelt, szerpentines aszfaltcsíkon.
Nyomor vagy jólét? – Erdélyből nézve másképp fest Magyarország
,,Ez egy következmények nélküli ország, ahol mindent ellopnak” – mondogatta az utóbbi időben szomszédom magyarországi unokatestvére, akiről utólag kiderült, hogy jobban él, mint sokan közülünk Erdélyben.
Így élünk mi: virtuális gyalázkodásaink, a véleménydemokrácia és a populizmus
Kommentelünk, tehát szarban vagyunk. Elmagyarázom, miért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
