Az emlékmű 15 évvel ezelőtt készült Borbáth István Ágoston testnevelő tanár kezdeményezésére, a márványoszlopokra eredetileg azoknak az olimpikonoknak a neveit vésték fel 2004-ben, akik Hargita megyében születtek vagy a megye képviselőiként olimpiákon vettek részt.
Borbáth István Ágoston az emlékmű előtt tartott keddi sajtótájékoztatón elmondta, a pótlás lehetősége a 2018-as téli olimpia alkalmából merült fel, akkor Magyarország csíkszeredai főkonzulja megígérte, hogy támogatni fogja az új nevek felvésésének munkálatait, megszerzi az erre szükséges pénzt.
„A főkonzul betartotta szavát, a Magyar Villamos Művek és a Partner SRL támogatásával kaptuk a pénzt, amelyből az ősz folyamán felkerülhettek az emlékműre az újabb nevek. Az első oldalról kimaradtak a 2006-os torinói olimpián indulók nevei, ezt valószínűleg tavasszal pótoljuk, mert oda más karakterű, más típusú betűk, számok kellenek. A munkálatok előkészítésében és levezetésében, illetve minden más elintézendőben segítségemre volt Szekeres Adorján. A pénz elszámolását a csíkszeredai Novák cég végezte, a munkálatok technikai hátterét pedig a Csíkszeredai Sportklub biztosította” – nyilatkozta Borbáth.
Az emlékmű ötletgazdája közölte, hogy a műalkotás tervezőjével, Nagy Ödön képzőművésszel ennek 2017-es halála előtt két héttel a helyszínen jártak, és akkor Nagy Ödön azt javasolta, hogy az emlékmű hátsó részére, ahova most a neveket felírták, készítsenek egy rövidebb pódiumot, arra pedig egy zászló-, illetve egy fáklyatartót, így az emlékmű mindkét oldalról hasonló funkciókat láthat el.
Meglepő igazolást hajthat végre a Bukaresti Steaua: sajtóértesülések szerint a másodosztályú fővárosi klub szerződteti Huszti Andrást, aki így a klub történetének első Magyarországról érkező magyar játékosa lehet.
Csütörtök délben jelentette be Kleinheisler László érkezését az FK Csíkszereda. Az ötvenháromszoros magyar válogatott középpályást első benyomásairól és céljairól kérdeztük.
Elégedetlenséget szült Parajdon az Erdélyt Moldvával összekötő A8-as autópálya Sóvárad és Gyergyóalfalu közötti szakaszának megépítéséhez szükséges területkisajátítások. Az is kiderült, hogy Parajd határában nem lehet majd felhajtani a sztrádára.
Két hónap sem telt el az újépítésű aradi híd használatba adása óta, de a járókelők és gépjárművezetők máris problémákat jeleztek a közel 166 millió leje létesítményen: a korlátok tövében porlad a beton, a kerékpársávon pedig hámlik a burkolatfestés.
Jövő év végére készülhet el a Székelyföldön is áthaladó Brassó–Bákó autópálya eredetileg idénre várt megvalósíthatósági tanulmánya.
Hunyadi János és Hunyadi Mátyás vagy Ioan de Hunedoara és Matia Corvinul? Az érintettek nem tudtak volna mit kezdeni ezzel a kérdéssel. Ismét összeültek a történészek az MCC kolozsvári képzési központjában.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!