Rosszul kezdődött a szezon az Adrian Teslovan–Cseh Vajk Imre csíkszeredai párosnak: a május eleji, idénynyitó Hargita Ralin – sajnos – technikai okok miatt feladásra kényszerültek. Ezúttal azonban sikerült befejezni a versenyt,
a 80 benevezett egység közül összetettben az előkelő hatodik helyen végeztek.
Az Argeș Ralin a Teslovan-Cseh (Ford Fiesta Rally 2) kettős összetettben a 6., az aszfaltkiírásban a 4., az RC2 géposztályban pedig a 3. helyen zárt.
A további Hargita megyei versenyzők közül a székelyudvarhelyi Jakab Attila és Mag Levente (Mini Cooper S Turbo) kettős az N12-es géposztályban a második helyen végzett, összetettben pedig 27. lett.
A jászvásári Bogdan Gheorghiunak navigáló csíkszeredai Csikós Sándor (Škoda Fabia R5) az RC2 kategóriában a 6., az aszfaltbajnokságban a 8. lett, összetettben pedig a 15. helyen végzett.
A Rali 2 mezőnyében Adrian Teslovan lánya, Alexandra Teslovan (Vlad Terzivel, Renault Twingo RS R1) összetettben a 4., az A1 géposztályban pedig a második helyen zárt.
Az Argeș Rali végeredménye: 1. Simone Tempestini/Sergiu Itu (Porsche 997 RGT), 2. Martin Surilov/Zdravko Zdravkov (bolgárok, Citroen C2 Rally2), 3. Andrei Gîrtofan/Doru Vraja (Škoda Fabia Rally2), 4. Norbert Maior/Francesca Maior (Peugeot 208 Rally 4), 5. Mihai Manole/Marc Banca (Škoda Fabia Rally2), 6. Adrian Teslovan/Cseh Vajk Imre (Ford Fiesta Rally 2).
A bajnokság állása 2 verseny után: 1. Norbert Maior 58 pont, 2. Mihai Manole 46, 3. Simone Tempestini 45, … 9. Adrian Teslovan 21.
A román ralibajnokság június 24-25-én a Máramaros Ralival folytatódik.
Tovább tart az ünneplés a Sepsi OSK-nál, amely szombaton matematikailag is kiharcolta a visszajutást a Szuperligába. A sorsdöntő összecsapást követően a háromszékiek saját nevelésű játékosa, Batzula Hunor, valamint a gólgyáros, Ignacio Heras is értékelt.
A Sepsi OSK feljutásától hangos a magyar és a román sportsajtó, a híradások középpontjában a klub közismert elnöke, Diószegi László áll, aki nem tudta palástolni abbéli örömét, hogy másodszor is sikerült kiharcolni az élvonalbeli tagságot.
A fejlesztési minisztérium 2024-es kimutatása szerint Székelyföldön Borszék áll a legjobban a szegénységi index alapján, miközben több településen jóval nehezebbek a mindennapok. Az interaktív térkép a jelentős különbségeket is láthatóvá teszi.
Legalább egy hónapot tartó útfelújítási munkálatok kezdődtek az A1-es dél-erdélyi autópálya „medvealagutas” szakasza híján terelőútként használt országúton, ami rendszerint óriási dugókat okoz az amúgy is túlterhelt, szerpentines aszfaltcsíkon.
,,Ez egy következmények nélküli ország, ahol mindent ellopnak” – mondogatta az utóbbi időben szomszédom magyarországi unokatestvére, akiről utólag kiderült, hogy jobban él, mint sokan közülünk Erdélyben.
Kommentelünk, tehát szarban vagyunk. Elmagyarázom, miért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!