Szorosan alakult az élmezőny az első patakfalvi gyorsaságin, Tempestini volt a leggyorsabb, 2.2 másodperccel volt gyorsabb Marișcánál és 2.7-tel Pițigoinál.
Szentpálon tovább növelte előnyét, ezúttal Barbu lett a második (+4.2), Marișca pedig a harmadik (+4.8).
A lövétei szakaszon pedig kettészakadt a mezőny, Tempestini több mint tíz másodperccel volt gyorsabb Marișcánál, Barbu pedig 17 mp. hátránnyal ért célba.
Összetettben a fiatal kolozsvári közel negyven másodpercre növelte előnyét, a második helyre feljött Marișca, megelőzve Pițigoit, kettőjük között közel 13 másodperc a különbség.
A negyedik helyen a pénteken még hatodik Barbu található, Gîrtofan lecsúszott az ötödik helyre, míg Porcișteanu a hatodikra, hátránya több mint másfél perc az éllovassal szemben.
Azok a motorsportszeretők, akik nem tudják a helyszínről végignézni a száguldást, ők megtehetik a Hargita Gyöngye Rali hivatalos oldalán található élő közvetítésen keresztül.
Az autók visszatérnek a szervizparkba, és készülnek a második hurokra, ami 12.38-kor kezdődik.
A hatodik percben szerzett bombagól döntötte el a kiesési rangadót: az FK Csíkszereda idegenben gyűjtötte be a három pontot a Bukaresti Metaloglobus ellen a labdarúgó Szuperliga 25. fordulójában. Sokat érhet ez a siker Ilyés Róbert legénysége számára.
Meglepő igazolást hajthat végre a Bukaresti Steaua: sajtóértesülések szerint a másodosztályú fővárosi klub szerződteti Huszti Andrást, aki így a klub történetének első Magyarországról érkező magyar játékosa lehet.
Elégedetlenséget szült Parajdon az Erdélyt Moldvával összekötő A8-as autópálya Sóvárad és Gyergyóalfalu közötti szakaszának megépítéséhez szükséges területkisajátítások. Az is kiderült, hogy Parajd határában nem lehet majd felhajtani a sztrádára.
Két hónap sem telt el az újépítésű aradi híd használatba adása óta, de a járókelők és gépjárművezetők máris problémákat jeleztek a közel 166 millió leje létesítményen: a korlátok tövében porlad a beton, a kerékpársávon pedig hámlik a burkolatfestés.
Jövő év végére készülhet el a Székelyföldön is áthaladó Brassó–Bákó autópálya eredetileg idénre várt megvalósíthatósági tanulmánya.
Hunyadi János és Hunyadi Mátyás vagy Ioan de Hunedoara és Matia Corvinul? Az érintettek nem tudtak volna mit kezdeni ezzel a kérdéssel. Ismét összeültek a történészek az MCC kolozsvári képzési központjában.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!