A nagy hagyományokkal rendelkező Jászvásári Rali gyorsasági szakaszait szombaton és vasárnap rendezik – murvás pályákon. Jelen állás szerint összesen 65-en indulnak a hétvégi versenyen, köztük vannak a székelyföldiek, akik egytől egyig dobogós helyekért harcolnak kategóriájukban.
A csíkszeredai Adrian Teslovan és Cseh Vajk Imre páros (Ford Fiesta Rally 2) az összetettben és géposztályában (RC2) is vezeti a murvás pontvadászatot, céljuk a szeptemberi versenyen is a dobogós helyezés.
Bajnokesélyes és a hétvégi versenyen is az SSV kategória első helyéért küzd a brassói Biró Antal és a csíkszeredai Sprencz Tamás alkotta csapat, akik a Can-Am Meverick-kel állnak rajthoz.
A székelyudvarhelyi Jakab Attila és Mag Levente (Mini Cooper S Turbo) az N12-es géposztályban szerepel, ahol jelenleg az élen állnak.
Az Alexandra Teslovan és Vlad Terzi (Renault Twingo RS R1) alkotta kettős a másodosztály és az ifjúsági-bajnokság megnyeréséért harcol, az A1 géposztályban pedig a második helyről várják a folytatást.
A kétnaposra tervezett 39. Jászvásári Ralinak hét gyorsasági szakasza lesz, szombaton öt, vasárnap pedig kettő. Szombaton a Cioca Boca (14,55 km) és a Mădârjac (23,8 km) szakaszt kétszer teljesíti a mezőny, majd Jászvásár központjában a szuperspeciális következik, vasárnap pedig a Dobrovăț (19,35 km) szakaszon kétszer haladnak végig a pilóták.
Kecskemét után Csíkszeredában alkothat nagyot a Szabó István–Kerekes Barna edzőpáros. A magyar élvonal korábbi sikerkovácsai Székelyföldön folytathatják pályafutásukat, a tárgyalások az utolsó fázisban tartanak.
Hivatalos közleményben jelentette be a labdarúgó 2. Liga bajnoka, a Vajdahunyadi Corvinul, hogy hol rendezi hazai mérkőzéseit a Szuperliga következő idényében. A döntés a székelyföldi klubokat is érinti, hiszen rájuk így hosszabb kiszállások várnak.
Nicușor Dan hétfőn, a pártokkal való tárgyalást követően bejelentette, hogy addig egyeztet a parlamenti pártokkal, amíg kirajzolódik egy szilárd, Nyugat-barát kormánytöbbség.
Legalább egy hónapot tartó útfelújítási munkálatok kezdődtek az A1-es dél-erdélyi autópálya „medvealagutas” szakasza híján terelőútként használt országúton, ami rendszerint óriási dugókat okoz az amúgy is túlterhelt, szerpentines aszfaltcsíkon.
Újabb magyar sikernek tapsolt perceken át a cannes-i közönség: Nemes Jeles László vasárnap bemutatott új filmjét, a Moulint mintegy tízperces álló ováció követte a vetítés után.
Kommentelünk, tehát szarban vagyunk. Elmagyarázom, miért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!