1925. október 7-én született Kolozsváron, 1930-tól élt Székelyudvarhelyen. Diákkora óta részese volt a város sportéletének, állandó tagja volt a Madarasi Hargitán rendszeresen síző udvarhelyi sportolói közösségnek.
Az 1933-ban megépített, Szejkefürdő melletti síugró-pályán már a harmincas-negyevenes években versenyek voltak, ezeken rendszeresen részt vett (olykor 35–40 métereket is ugrott), akárcsak a Hargitán megrendezett lesikló-versenyeken.
A negyvenes évek végén elindított Akarat-vándorkupa többszörös győztese volt, mellette Imre Béla, Navrea László és Ambrus László nyerték meg a máig megőrzött trófeát. Az ötvenes években a Székelyudvarhelyi Akarat csapata a Brassói Akarattal egyesülve képviselte Székelyföldet az országos síversenyeken, Jére Sándoron kívül többek között Cseke László, id. Mósa István, Kiss Jenő, Molnár József, Péterfi Tibor voltak az együttes tagjai.
Jére Sándor 1957-ben Predeálon szerezte meg a bírói, valamint oktatói engedélyt (lesiklásban, síugrásban és sífutásban), az ötvenes-hatvanas években síléceket is készített műhelyében.
Temetése csütörtökön, február 4-én 14 órakor a Szent Miklós-hegyi római katolikus temetőben lesz.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Reagált a büntetésére Hadnagy Attila: a Sepsi OSK sportigazgatója elismerte, hogy hangosan beszélt, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem mondott sértő dolgokat, csupán tisztázni szerette volna a történteket a játékvezetőkkel a drámai végjáték után.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!