Évek óta a román raliélet egyik meghatározó alakja Stoica Béla, a Brassói Tess Rali főszervezője. A szakszövetség azonban a koronavírus-járvány miatt lerövidítette a versenynaptárat, a kiválasztott helyszínek közül pedig kikerült Brassó.
Ferencz Csaba, a Hargita Rali főszervezője viszont felajánlotta, hogy idén a két versenyt szervezzék meg közösen.
– mondta Stoica Béla.
A brassói rali főszervezője kiemelte, hogy ha nem ápolna szoros kapcsolatot az udvarhelyi szervezőkkel, akkor sokkal nehezebben tudták volna tető alá hozni az összevont versenyt. „Tudjuk, hogy miképp oldjuk meg a feladatokat. Mert most egy olyan lakást terveztünk meg, amelynek két szobája között 100 km távolság van. Ha ez sikeres lesz, akkor a jövőben is meg tudjuk ismételni ezt az együttműködést” – tette hozzá.
Stoica hangsúlyozta, hogy a két város közti távolság nem nevezhető nagynak. „A 2000-es években épp a Hargita Ralin volt már példa arra, hogy az első napot Csíkszeredában, a másodikat Székelyudvarhelyen rendezték, és akkor is a szervizautók mentek egyik városból a másikba, majd vissza. A távolság nem nagy, könnyen meg lehet oldani. Ez leginkább a szerelőknek okozhat gondot. De ha egy helyen is van a szervizpark, és munka van az autóval, akkor dolgozni kell. Ha meg pakolni kell, akkor összecsomagolnak és mennek tovább. A verseny végén pedig megpihennek” – folytatta.
A nagy hagyományokkal rendelkező brassói verseny esetleges elmaradásával kapcsolatban Stoica elmondta, hogy a rali és a város hírnevének egyáltalán nem tett volna jót:
A Hargita Gyöngye Tess Rali szervezői optimisták a hétvégi versennyel kapcsolatban. Reményeik szerint ha az idei bajnokság első futamán elérik az Argeș Ralira benevezők számát, akkor már elégedettek lehetnek. „Minden versenyzőnek érdemes beneveznie, hiszen most csak a legjobb brassói és udvarhelyi gyorsasági szakaszok kerültek be a programba. A szórakozás és egy kiélezett verseny garantált” – zárta a beszélgetést Stoica Béla.
Cikkünk eredetileg a Székelyhon napilap hetente megjelenő sportkiadványában, az Erdélyi Sport legfrissebb számában jelent meg július 14-én.
Meglepő igazolást hajthat végre a Bukaresti Steaua: sajtóértesülések szerint a másodosztályú fővárosi klub szerződteti Huszti Andrást, aki így a klub történetének első Magyarországról érkező magyar játékosa lehet.
Csütörtök délben jelentette be Kleinheisler László érkezését az FK Csíkszereda. Az ötvenháromszoros magyar válogatott középpályást első benyomásairól és céljairól kérdeztük.
Elégedetlenséget szült Parajdon az Erdélyt Moldvával összekötő A8-as autópálya Sóvárad és Gyergyóalfalu közötti szakaszának megépítéséhez szükséges területkisajátítások. Az is kiderült, hogy Parajd határában nem lehet majd felhajtani a sztrádára.
Két hónap sem telt el az újépítésű aradi híd használatba adása óta, de a járókelők és gépjárművezetők máris problémákat jeleztek a közel 166 millió leje létesítményen: a korlátok tövében porlad a beton, a kerékpársávon pedig hámlik a burkolatfestés.
Jövő év végére készülhet el a Székelyföldön is áthaladó Brassó–Bákó autópálya eredetileg idénre várt megvalósíthatósági tanulmánya.
Hunyadi János és Hunyadi Mátyás vagy Ioan de Hunedoara és Matia Corvinul? Az érintettek nem tudtak volna mit kezdeni ezzel a kérdéssel. Ismét összeültek a történészek az MCC kolozsvári képzési központjában.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!