A Román Labdarúgó Szövetség (FRF) szerdai tájékoztatása szerint a férfi élvonalból az FCSB, az FC Botoșani, az Universitatea Craiova, a Chindia Târgoviște, a Konstancai Viitorul, a Sepsi OSK, a bajnoki címvédő Kolozsvári CFR, az Astra Giurgiu, a Bukaresti Dinamo és az FC Argeș kapta meg az UEFA-licencet.
Ezek a klubok részt vehetnek tehát az európai szövetség sorozataiban, amennyiben a bajnokságban, vagy a kupában erre feljogosító helyen végeznek.
A Sepsi OSK számára a jelenlegi negyedik hely megtartása tűnik reális célkitűzésnek, és amennyiben a Román Kupában az első számú esélyes U Craiova diadalmaskodik,
a háromszékiek az alsóház legjobbjával vívnának külön párharcot, hogy részt vegyenek a következő szezontól rajtoló UEFA Konferencia Liga selejtezőjében.
Az 1. Liga bajnoka a Bajnokok Ligája első selejtezőkörébe, a második helyezett és a kupagyőztes egyaránt a Konferencia Liga második selejtezőkörébe kvalifikál.
A női élvonalból egyedüliként a Kolozsvári U Olimpia szerezte meg az európai kupainduláshoz szükséges licencet.
Meglepő igazolást hajthat végre a Bukaresti Steaua: sajtóértesülések szerint a másodosztályú fővárosi klub szerződteti Huszti Andrást, aki így a klub történetének első Magyarországról érkező magyar játékosa lehet.
A hatodik percben szerzett bombagól döntötte el a kiesési rangadót: az FK Csíkszereda idegenben gyűjtötte be a három pontot a Bukaresti Metaloglobus ellen a labdarúgó Szuperliga 25. fordulójában. Sokat érhet ez a siker Ilyés Róbert legénysége számára.
Elégedetlenséget szült Parajdon az Erdélyt Moldvával összekötő A8-as autópálya Sóvárad és Gyergyóalfalu közötti szakaszának megépítéséhez szükséges területkisajátítások. Az is kiderült, hogy Parajd határában nem lehet majd felhajtani a sztrádára.
Két hónap sem telt el az újépítésű aradi híd használatba adása óta, de a járókelők és gépjárművezetők máris problémákat jeleztek a közel 166 millió leje létesítményen: a korlátok tövében porlad a beton, a kerékpársávon pedig hámlik a burkolatfestés.
Jövő év végére készülhet el a Székelyföldön is áthaladó Brassó–Bákó autópálya eredetileg idénre várt megvalósíthatósági tanulmánya.
Hunyadi János és Hunyadi Mátyás vagy Ioan de Hunedoara és Matia Corvinul? Az érintettek nem tudtak volna mit kezdeni ezzel a kérdéssel. Ismét összeültek a történészek az MCC kolozsvári képzési központjában.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!