Pár nappal azt követően, hogy menesztette posztjáról a görög Marinosz Uzunidiszt, a CS Universitatea Craiova vezetősége megtalálta a csapat új vezetőedzőjét, mégpedig Laurențiu Reghecampf személyében.
A târgoviștei származású tréner 2011 után tér vissza Craiovára, legutóbb 2015 és 2017 között edzősködött a román labdarúgó-élvonalban, akkor a Bukaresti Steaua, jelenlegi nevén FCSB szakvezetője volt.
Reghecampf az elmúlt években az Egyesült Arab Emírségekben, Dubajban és Szaúd-Arábiában kereste kenyerét, az al-Vahda FC, az al-Vaszl, legutóbb pedig az al-Ahli mestere volt.
A CS U Craiova közleménye szerint az új vezetőedzővel két évre szóló szerződést kötöttek.
Laurențiu Reghecampf már kedden délelőtt megtartja első edzését a fehér-kékeknél, majd csütörtökön az albán KF Laci ellen mutatkozik be a Konferencia Liga második selejtezőkörének visszavágóján.
A Craiova 1–0-ra elveszítette az albániai első mérkőzést, a görög szakembert ezt követően rúgták ki.
A megbízott Dragoș Bonnal a kispadon a kupagyőztes oltyánok kiütéses, 4–1 arányú vereségbe szaladtak bele a FCSB elleni vasárnap esti bajnoki rangadón.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Reagált a büntetésére Hadnagy Attila: a Sepsi OSK sportigazgatója elismerte, hogy hangosan beszélt, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem mondott sértő dolgokat, csupán tisztázni szerette volna a történteket a játékvezetőkkel a drámai végjáték után.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!