A 27 éves balszélső legutóbb az Apollon Limasszol játékosa volt, a ciprusi együttessel január 19-én bontott szerződést, szabadon igazolható játékossá vált.
A karcagi születésű labdarúgó az MTK utánpótlásában kezdte a pályafutását, majd a Debreceni VSC akadémiájára került, megfordult a Balmazújváros, Cigánd és a DVSC csapataiban is, majd 2020 szeptemberében külföldre, a török Kasimpasához igazolt.
Ezt követően megfordult a svájci Young Boys együttesében is, majd visszatért a Kasimpasához, ahonnan a Hatayasporhoz került fél évre. Tavaly februárban visszaigazolt a DVSC-hez, majd következett a ciprusi kaland, a Limasszolhoz szeptember 15-én írt alá.
A transfermarkt.de adatai szerint a ciprusi bajnokságban tíz meccsen lépett pályára, ezeken két gólpasszt osztott ki. A magyar válogatottban 14 meccsen szerepelt, egyszer volt eredményes.
A háromszéki klub bejelentése szerint két és fél évre szóló szerződést írt alá.
Magyar sajtóhírek szerint egy másik magyar válogatottal, az olasz másodosztályban szereplő Pisa játékosával, Nagy Ádámmal is tárgyal a Sepsi OSK vezetősége.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Reagált a büntetésére Hadnagy Attila: a Sepsi OSK sportigazgatója elismerte, hogy hangosan beszélt, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem mondott sértő dolgokat, csupán tisztázni szerette volna a történteket a játékvezetőkkel a drámai végjáték után.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!