Jelen állás szerint zárt kapusak lesznek a mérkőzések, de szinte minden találkozó képernyőre kerül. Székelyföldről egyetlen csapat, a Sepsiszentgyörgyi Sepsi OSK érdekelt a 2019–2020-as bajnokság és a kupasorozat folytatásában. A háromszékiek az alsóházi rájátszásban, illetve a kupaelődöntőben is pályára lépnek, ahol sűrű program vár rájuk, augusztus elejéig háromnaponként lesz meccsük.
Amennyiben bejutnak a kupadöntőbe, akkor Leo Grozavu és Ilyés Róbert edzők tanítványainak 50 nap alatt 15 mérkőzésen kell pályára lépniük. A kupasorozat elődöntőit június 24-én és július 8-án rendezik, a döntőt pedig július 22-én. A kupáért a Sepsi OSK mellett az FCSB, a Bukaresti Dinamo és a Jászvásári Poli van még harcban.
A bajnokság hátramaradt fordulóinak tervezett időpontjai: június 13., 17., 20. és 27., július 1., 4., 11., 14., 18., 25. és 29., illetve augusztus 1.
A hátramaradt bajnoki és kupameccseken a csapatok mérkőzésenként öt cserejátékost küldhetnek a pályára, de csak háromszor szakíthatják meg a játékot csere miatt (a félidők közti szünetet nem beleszámítva). A bírói lapra együttesenként húsz játékost lehet felírni.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Reagált a büntetésére Hadnagy Attila: a Sepsi OSK sportigazgatója elismerte, hogy hangosan beszélt, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem mondott sértő dolgokat, csupán tisztázni szerette volna a történteket a játékvezetőkkel a drámai végjáték után.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!