A 28 éves légiós legutóbb az azeri FK Sabail játékosa volt, ahol alapembernek számított. Az előző idényben 27 mérkőzésen lépett pályára és két gólt szerzett, illetve egy asszisztot is kiosztott az élvonalbeli bajnokságban 7. helyen végzett csapatban.
Nir Bardea pályafutása során hazájában az FC Ashdod és a Maccabi Bnei Reineh együttesében, valamint Magyarországon a Budapest Honvédnál játszott.
A rutinos középhátvéd két évre szóló szerződést kötött a háromszéki klubbal, Bardea a Sepsi OSK kilencedik nyári új igazolása.
Korábban a másodosztályú, Román Kupa-győztes Vajdahunyadi Corvinul volt támadója, Marius Coman, a szerb Mihajlo Neskovics támadó középpályás, a szerb és horvát állampolgársággal rendelkező Stefan Hajdin hátvéd, az FK Csíkszereda volt kapusa, Gyenge Szilárd, legutóbb a Fehérvár FC-nél szereplő Sigér Dávid középpályás, a Resicabányai CSM-től érkezett Marian Drăghiceanu középpályás és a japán, ugyancsak a középpályán játszó Mino Sota (FC Hermannstadt) és a holland támadó, Michael Breij (FC Cambuur) játékjogát szerezték meg.
A Sepsi OSK hazai pályán mutatkozik be a Szuperliga 2024–2025-ös szezonjában, a hétvégi nyitófordulóban szombaton 17 órától a Jászvásári Polit fogadja.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Reagált a büntetésére Hadnagy Attila: a Sepsi OSK sportigazgatója elismerte, hogy hangosan beszélt, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem mondott sértő dolgokat, csupán tisztázni szerette volna a történteket a játékvezetőkkel a drámai végjáték után.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!