Rosszul kezdődött a mérkőzés a vendégek szempontjából, hiszen a remek formában lévő Safranko az elején lesérült, és nem tudta folytatni a játékot, így Dumiter érkezett a helyére.
Az első nagy helyzetet negyedóra elteltével a Petrolul hagyta ki, a fiatal Saim a kapufát találta el. Tíz perccel később érkezett a válasz a Sepsi OSK részéről, Fülöp István lövése kevéssel tévesztette el a kaput.
Aztán a veszélyesebb támadásokat vezető sepsiszentgyörgyiek a 35. percben megszerezték a vezetést, amikor Carnat kiváló beadását a csereként beállt Dumiter fejjel-vállal juttatta a hálóba.
Szünet után sokáig nem sikerült komolyabb lehetőséget kialakítania a vendégcsapatnak. A másik oldalon akárcsak a találkozó elején, ismét Saim került helyzetbe, aki fölé lőtt.
Az utolsó negyedórában a Sepsi OSK megpróbálta végleg eldönteni az összecsapást, ehhez Ștefănescu állt a legközelebb kétszer is, de előbb emelése a kapu fölé szállt, majd ziccerénél védett a házigazdák kapusa.
A 88. percben Iulian Călin játékvezető tíz percig félbeszakította a mérkőzést, mivel a hazai szurkolók xenofób és magyarellenes rigmusokat skandáltak.
A végén a Sepsi OSK győzelme már nem forgott veszélyben, az elődöntőbe jutással a háromszéki együttes az eddigi legjobb eredményét érte el a Román Kupában.
Meglepő igazolást hajthat végre a Bukaresti Steaua: sajtóértesülések szerint a másodosztályú fővárosi klub szerződteti Huszti Andrást, aki így a klub történetének első Magyarországról érkező magyar játékosa lehet.
Csütörtök délben jelentette be Kleinheisler László érkezését az FK Csíkszereda. Az ötvenháromszoros magyar válogatott középpályást első benyomásairól és céljairól kérdeztük.
Elégedetlenséget szült Parajdon az Erdélyt Moldvával összekötő A8-as autópálya Sóvárad és Gyergyóalfalu közötti szakaszának megépítéséhez szükséges területkisajátítások. Az is kiderült, hogy Parajd határában nem lehet majd felhajtani a sztrádára.
Két hónap sem telt el az újépítésű aradi híd használatba adása óta, de a járókelők és gépjárművezetők máris problémákat jeleztek a közel 166 millió leje létesítményen: a korlátok tövében porlad a beton, a kerékpársávon pedig hámlik a burkolatfestés.
Jövő év végére készülhet el a Székelyföldön is áthaladó Brassó–Bákó autópálya eredetileg idénre várt megvalósíthatósági tanulmánya.
Hunyadi János és Hunyadi Mátyás vagy Ioan de Hunedoara és Matia Corvinul? Az érintettek nem tudtak volna mit kezdeni ezzel a kérdéssel. Ismét összeültek a történészek az MCC kolozsvári képzési központjában.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!