A Kolozsvári CFR vezetősége és az 55 éves szakember közös megegyezéssel bontották fel a szerződést. „Köszönjük Mister mindazt, amit a klubunkért tettél,
Sok sikert kívánunk a továbbiakban!” – búcsúzott el Dan Petrescutól közösségi oldalán a kolozsvári klub.
Dan Petrescu három különböző időszakban volt a CFR edzője: 2017 júniusától 2018 júniusáig (37 mérkőzés), 2019 márciusától 2020 novemberéig (84 mérkőzés) és 2021 augusztusától 2023 júniusáig (102 mérkőzés).
Irányításával a kolozsvári együttes a legsikeresebb időszakát élte meg, sorozatban öt bajnoki címet nyert a Szuperligában, valamint kétszer is továbbjutott az európai kupasorozatok csoportköréből.
Sajtóinformációk szerint Dan Petrescu közel áll ahhoz, hogy megegyezzen a kilencszeres dél-koreai bajnok Jeonbuk Motors együttesével, és rövid időn belül kinevezhetik az új vezetőedzőnek. A szakvezető Ázsiába magával vinné a horvát középpályás Karlo Muhart, aki az elmúlt szezonban a CFR egyik meghatározó játékosának számított.
Dan Petrescu utódja olasz vezetőedzők közül kerülhet ki a CFR kispadján, Cristiano Bergodi, Andrea Mandorlini és Roberto Bordin neve található a listán. A Gsp.ro portál információi szerint
a Sepsi OSK-tól távozó, a háromszéki klubbal két Román Kupát és egy Szuperkupát nyert Cristiano Bergodira – aki korábban rövid ideig, 2006 októbere és 2007 májusa között már vezette a kolozsvári csapatot – esik a vezetőség választása, akivel már megegyeztek és már csak a szerződés aláírása hiányzik.
Tovább tart az ünneplés a Sepsi OSK-nál, amely szombaton matematikailag is kiharcolta a visszajutást a Szuperligába. A sorsdöntő összecsapást követően a háromszékiek saját nevelésű játékosa, Batzula Hunor, valamint a gólgyáros, Ignacio Heras is értékelt.
A Sepsi OSK feljutásától hangos a magyar és a román sportsajtó, a híradások középpontjában a klub közismert elnöke, Diószegi László áll, aki nem tudta palástolni abbéli örömét, hogy másodszor is sikerült kiharcolni az élvonalbeli tagságot.
Nicușor Dan hétfőn, a pártokkal való tárgyalást követően bejelentette, hogy addig egyeztet a parlamenti pártokkal, amíg kirajzolódik egy szilárd, Nyugat-barát kormánytöbbség.
Legalább egy hónapot tartó útfelújítási munkálatok kezdődtek az A1-es dél-erdélyi autópálya „medvealagutas” szakasza híján terelőútként használt országúton, ami rendszerint óriási dugókat okoz az amúgy is túlterhelt, szerpentines aszfaltcsíkon.
,,Ez egy következmények nélküli ország, ahol mindent ellopnak” – mondogatta az utóbbi időben szomszédom magyarországi unokatestvére, akiről utólag kiderült, hogy jobban él, mint sokan közülünk Erdélyben.
Kommentelünk, tehát szarban vagyunk. Elmagyarázom, miért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!