Az élvonalbeli labdarúgó-bajnokság hétközi, 21. fordulójának első szerdai találkozóján a stadionja átépítése miatt „albérletben” játszó Nagyszebeni Hermannstadt házigazdának számított a Medgyesi Gaz Metan ellen, amely saját arénájában ezúttal vendég szerepkört töltött be.
A medgyesiek új vezetőedzővel készültek a megyei rangadóra, Mihai Teja két év elteltével visszatért a klubhoz, miután 2018-ban már vezette a Gaz Metant. A portugál Jorge Costát váltotta a kispadon, aki váratlanul elhagyta az együttest, mivel kedvező ajánlatot kapott hazájából.
A mérkőzés első félidejében a medgyesi csapat aktívabb volt támadásban, de nem tudta gólra váltani lehetőségeit. Aztán fordulás után a Hermannstadt szerzett vezetést, David Mayoral kihasználta Matias Yuri nagy hibáját, és egyedül a kapussal szemben magabiztosan lőtt a hálóba. A szebeniek előnye mindössze negyedórát tartott, a Medgyes ugyanis Nasser Chamed szépségdíjas találatával kiegyenlített, és bár a végéig többet tett a győzelemért, ezt már nem tudta elérni.
A két csapat továbbra is szenved az alsóházban, a 10. helyen álló Gaz Metan egymás után a második 1–1-es döntetlenjét játszotta, míg a kiesőzónában található Hermannstadt nem tudta megszakítani immár kilenc meccs óta tartó nyeretlenségi sorozatát.
Tovább tart az ünneplés a Sepsi OSK-nál, amely szombaton matematikailag is kiharcolta a visszajutást a Szuperligába. A sorsdöntő összecsapást követően a háromszékiek saját nevelésű játékosa, Batzula Hunor, valamint a gólgyáros, Ignacio Heras is értékelt.
A Sepsi OSK feljutásától hangos a magyar és a román sportsajtó, a híradások középpontjában a klub közismert elnöke, Diószegi László áll, aki nem tudta palástolni abbéli örömét, hogy másodszor is sikerült kiharcolni az élvonalbeli tagságot.
A fejlesztési minisztérium 2024-es kimutatása szerint Székelyföldön Borszék áll a legjobban a szegénységi index alapján, miközben több településen jóval nehezebbek a mindennapok. Az interaktív térkép a jelentős különbségeket is láthatóvá teszi.
Legalább egy hónapot tartó útfelújítási munkálatok kezdődtek az A1-es dél-erdélyi autópálya „medvealagutas” szakasza híján terelőútként használt országúton, ami rendszerint óriási dugókat okoz az amúgy is túlterhelt, szerpentines aszfaltcsíkon.
,,Ez egy következmények nélküli ország, ahol mindent ellopnak” – mondogatta az utóbbi időben szomszédom magyarországi unokatestvére, akiről utólag kiderült, hogy jobban él, mint sokan közülünk Erdélyben.
Kommentelünk, tehát szarban vagyunk. Elmagyarázom, miért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!