A bánsági város csapata Alexandru Pelici-csel kezdte az idényt, de a temesvári szakember nemrég felmondott, majd Claudiu Niculescut váltotta a CS Mioveni kispadján.
A resicaiak egy fordulót megbízott vezetőedzővel húztak le Călin Cheregi személyében, szerdán viszont bejelentették az új trénerüket, aki nem más, mint a Kolozsváron született Alin Minteuan.
A korábbi középpályás, aki játékosként többek között a CFR és a városi rivális Universitatea csapatánál, illetve Izraelben is futballozott, 2009 óta edzősködik, és egy dési kitérőt leszámítva eddig kizárólag a „vasutasoknál” tevékenykedett.
Dusan Uhrin, Antonio Conceicao, Andrea Mandorlini és Sorin Cârțu segédjeként négy bajnoki címet nyert a fellegváriakkal.
Minteuan vezetőedzőként is dolgozott a CFR-nél, amíg Dan Petrescu Kínában kalandozott: öt mérkőzésen százszázalékos mérlege volt vele a kolozsvári csapatnak.
Petrescu visszatérése után újabb bajnoki címet nyertek, de Minteuan idén januárban távozott a csapattól, amelyet a 2010/11-es szezonban 18 meccsen, többek között az AS Roma elleni, hazai BL-találkozón (1:1) is irányított.
A Resicabányai CSM nyolc bajnokin szerzett nyolc ponttal jelenleg csak a 18. helyen áll a másodosztályban.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Reagált a büntetésére Hadnagy Attila: a Sepsi OSK sportigazgatója elismerte, hogy hangosan beszélt, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem mondott sértő dolgokat, csupán tisztázni szerette volna a történteket a játékvezetőkkel a drámai végjáték után.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!