A 30 éves középpályás az előző bajnokságban nagyon kevés játéklehetőséget kapott Kolozsváron, és a jelenlegi szezonban sem számolnak vele. Az új idény elején azonban Golofca betalált a CFR-nél, ő lőtte a csapat második gólját a máltai Floriana ellen 2–0-ra megnyert idegenbeli mérkőzésen a Bajnokok Ligája első selejtezőkörében. A második fordulóban is pályára lépett a horvát Dinamo Zagreb ellen, ekkor viszont kihagyta a sorsdöntő tizenegyest, amellyel az együttes továbbjuthatott volna.
Pályafutását a Foresta Suceavánál kezdte, majd az FC Botoșani-hoz került, amelynél két külön időszakban, a 2016–2017-es szezonban, illetve 2017 és 2019 között játszott, közben pedig rövid ideig az FCSB-nél is szerepelt.
A Sepsi OSK-nál ismét Leo Grozavuval dolgozhat együtt, miután az FC Botoșani-nál már edzője volt. Kettejük között 2017-ben emlékezetes konfliktus történt, az Astra Giurgiu elleni bajnoki mérkőzés közben a szakvezető megütötte a kispadon ülő Golofcát, akit a találkozó első félidejében küldött pályára, majd a végén lecserélte, mivel elégedetlen volt a teljesítményével.
Cătălin Golofca kölcsönbeadását a kolozsvári klub közösségi oldalán jelentette be, a Sepsi OSK egyelőre nem közölt információt az érkezéséről.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Reagált a büntetésére Hadnagy Attila: a Sepsi OSK sportigazgatója elismerte, hogy hangosan beszélt, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem mondott sértő dolgokat, csupán tisztázni szerette volna a történteket a játékvezetőkkel a drámai végjáték után.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!