„Ismerem a csapatot, hiszen már sok éve a harmadosztályban szerepel, meghatározó tagja a 3. Ligának. Szívesen vállaltam a munkát, azért megyek majd Székelyudvarhelyre, hogy dolgozzak és hogy az előző évekhez képest magasabb szintre emeljük a csapatot. Az egész országban híres a Székelyudvarhelyi FC vezetősége, komoly és megbízható emberek dolgoznak ott.
Berkeczi Attila elnökkel, Mészáros Alpár szakmai igazgatóval, László Zsolt csapatmenedzserrel és segítőmmel, Mitra Szilárddal egy erős, küzdős, stabil csapatot fogunk alkotni. Fogadkozni nem akarok, hiszen még nem tettem le semmit sem az asztalra, ez egy új kezdet, egy újraindulás a csapatnak és nekem is. Majd a tények beszélni fognak a munkánkról” – nyilatkozta a 47 éves szakember.
2016-ban kezdett edzősködni, korábban megfordult a Sellenberki Viitorul (4. Liga), a Feleki FC-nél (feljutott a 3. Ligába), majd 2019 nyarán a Vajdahunyadi FC (3. Liga) kispadján ült. 2020 júliusa és novembere között a Bukaresti Rapidnál másodedző volt Adrian Iencsi vezetőedző mellett.
A hatodik percben szerzett bombagól döntötte el a kiesési rangadót: az FK Csíkszereda idegenben gyűjtötte be a három pontot a Bukaresti Metaloglobus ellen a labdarúgó Szuperliga 25. fordulójában. Sokat érhet ez a siker Ilyés Róbert legénysége számára.
Meglepő igazolást hajthat végre a Bukaresti Steaua: sajtóértesülések szerint a másodosztályú fővárosi klub szerződteti Huszti Andrást, aki így a klub történetének első Magyarországról érkező magyar játékosa lehet.
Elégedetlenséget szült Parajdon az Erdélyt Moldvával összekötő A8-as autópálya Sóvárad és Gyergyóalfalu közötti szakaszának megépítéséhez szükséges területkisajátítások. Az is kiderült, hogy Parajd határában nem lehet majd felhajtani a sztrádára.
Két hónap sem telt el az újépítésű aradi híd használatba adása óta, de a járókelők és gépjárművezetők máris problémákat jeleztek a közel 166 millió leje létesítményen: a korlátok tövében porlad a beton, a kerékpársávon pedig hámlik a burkolatfestés.
Jövő év végére készülhet el a Székelyföldön is áthaladó Brassó–Bákó autópálya eredetileg idénre várt megvalósíthatósági tanulmánya.
Hunyadi János és Hunyadi Mátyás vagy Ioan de Hunedoara és Matia Corvinul? Az érintettek nem tudtak volna mit kezdeni ezzel a kérdéssel. Ismét összeültek a történészek az MCC kolozsvári képzési központjában.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!