Az éllovas vásárhelyiek nagyon megnyomták a hétfő délutáni mérkőzés elejét, hiszen az első tíz percben 34 pontot dobtak. Ezután azonban visszaesett a teljesítményük, el is veszítették a második negyedet, a szünetben viszont fölényesen, 20 ponttal vezettek.
A folytatásban újra megrázta magát a VSK, amely a harmadik játékrész lejártával több mint dupla annyi pontot szerzett, mint ellenfele. A végére kissé kiengedhettek, így szorosabb volt az utolsó felvonás, de sikerült tovább növelni a tetemes előnyüket.
A Marosvásárhelyi VSK 21 győzelemmel és 1 vereséggel az első helyen zárta a bajnokság alapszakaszát, és készülhet a hazai rendezésű döntő tornára. A klub ugyanis
megszerezte a jogot, hogy június 3. és 5. között otthont adjon a megmérettetésnek, amelyen a másodosztály első négy helyezettje, a vásárhelyiek mellett a Bukaresti Știința, a Bukaresti Laguna Sharks és a Nagyszebeni CSU II. között dől el, hogy melyik két csapat játszik a következő idénytől a Nemzeti Ligában.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Reagált a büntetésére Hadnagy Attila: a Sepsi OSK sportigazgatója elismerte, hogy hangosan beszélt, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem mondott sértő dolgokat, csupán tisztázni szerette volna a történteket a játékvezetőkkel a drámai végjáték után.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!