Két olyan csapat találkozott vasárnap délután a gyergyószárhegyi sportcsarnokban, amelyeknek teljesen más céljaik vannak ebben a szezonban. Míg a Gyergyószentmiklósi ISK-VSK-nak még mindig a tapasztalatszerzés, a fejlődés az alap, addig a Bukaresti Steaua az élvonalba jutásért küzd, és annak az első számú esélyese is. A pályán mutatott erőviszonyok is ezt igazolták: a Steaua egyelőre több lépéssel a gyergyóiak előtt jár.
Az első negyedben még 13 pont volt a különbség a fővárosiak javára, a másodikat pedig 22 egyésggel nyerték a vendégek, eldöntve a lényegi dolgokat. A szünet után igazából már csak az volt a kérdés, hogy sikerülhet-e 100 alatt tartani a vendégeket. Nem jött össze, a harmadik felvonás végére már 97 pontnál járt a Steaua.
A záró periódus már jóval kevesebb találatot hozott, mint az előzőek, így alakult ki a kereken 50 pontos különbséget jelentő 59–109-es végeredmény. Bodó Tamás viszont ezen a meccsen elért 21 dobott egységig és Zerkula Zoltán teljesítményére sem lehet panasz, ugyanis 19-ig jutott.
„Nyilván nem egy kategória velünk a Steaua, ők egy profi csapat, mindenki fizetésért játszik, heti 10-12 edzésük van és ez meglátszott a játékukon. De úgy gondolom, hogy a fiúk nagyon jól állták a sarat, és a nagy eredménykülönbség ellenére az egyik legjobb meccsünket hoztuk ebben a szezonban. Büszke vagyok a fiúkra, remélem a közönség is. Köszönjük a biztatást és várjuk a nézőket a következő meccsre is” – nyilatkozta Kercsó Zoltán, a hazaiak edzője a mérkőzés után.
Meglepő igazolást hajthat végre a Bukaresti Steaua: sajtóértesülések szerint a másodosztályú fővárosi klub szerződteti Huszti Andrást, aki így a klub történetének első Magyarországról érkező magyar játékosa lehet.
Csütörtök délben jelentette be Kleinheisler László érkezését az FK Csíkszereda. Az ötvenháromszoros magyar válogatott középpályást első benyomásairól és céljairól kérdeztük.
Elégedetlenséget szült Parajdon az Erdélyt Moldvával összekötő A8-as autópálya Sóvárad és Gyergyóalfalu közötti szakaszának megépítéséhez szükséges területkisajátítások. Az is kiderült, hogy Parajd határában nem lehet majd felhajtani a sztrádára.
Két hónap sem telt el az újépítésű aradi híd használatba adása óta, de a járókelők és gépjárművezetők máris problémákat jeleztek a közel 166 millió leje létesítményen: a korlátok tövében porlad a beton, a kerékpársávon pedig hámlik a burkolatfestés.
Jövő év végére készülhet el a Székelyföldön is áthaladó Brassó–Bákó autópálya eredetileg idénre várt megvalósíthatósági tanulmánya.
Hunyadi János és Hunyadi Mátyás vagy Ioan de Hunedoara és Matia Corvinul? Az érintettek nem tudtak volna mit kezdeni ezzel a kérdéssel. Ismét összeültek a történészek az MCC kolozsvári képzési központjában.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!