A nyitó meccset a Csíkszeredai NKSZ és a Marosvásárhelyi Active 7 játssza 10 órától, 11.30-tól a Székelykeresztúr–Zetelaka, 14.30-tól a Szentegyháza–Csíkszeredai NKSZ, végül 16 órai kezdettel a Zetelaka–Marosvásárhelyi Active 7 összecsapásokat rendezik.
A bajnokságot 10 ponttal a Szentegyháza vezeti a Marosvásárhelyi Active 7 előtt, ez a két együttes maradt veretlen az első két teremtornát követően.
Hargita megyei női kézilabda-bajnokság
1. Szentegyháza 4 3 1 0 150–115 10
2. Marosvásárhely 3 1 2 0 108–83 5
3. Zetelaka 3 1 1 1 96–91 4
4. Csíkszereda 3 1 0 2 65–83 3
5. Székelykeresztúr 3 0 0 3 63–110 0
A marosvásárhelyi forduló után Szentegyházán (március 8.) és Csíkszentsimonban (április 12.) gyűl majd össze a mezőny.
Az első két teremtornát követően a góllövőlista élén a következő az állás: 1. Kolumbán Anett (Szentegyháza) 42 gól, 2. Kacsó Andrea (Marosvásárhely) 27 gól, 3–5. Szabó Andrea (Zetelaka), Sándor Izabella (Zetelaka) és Kocsis Tamara (Marosvásárhely) 24-24 gól, 6. Márton Kinga (Szentegyháza) 22 gól, 7. Alexandra Tifui (Marosvásárhely) 20 gól, 8-9. Lőrincz Evelin és Simó Nóra (mindketten Szentegyháza) 19-19 gól, 10-11. Ambrus Viola (Székelykeresztúr) és Tasnádi Tekla (Szentegyháza) 15-15 gól.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Reagált a büntetésére Hadnagy Attila: a Sepsi OSK sportigazgatója elismerte, hogy hangosan beszélt, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem mondott sértő dolgokat, csupán tisztázni szerette volna a történteket a játékvezetőkkel a drámai végjáték után.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!