A Handball Planet szakírói az 1957 és 2019 közötti időszakot vették alapul listájuk elkészítésekor, a klubokat a nemzetközi porondon való szereplésük alapján pontozták. A Bajnokok Ligája, az EHF Kupa és a Challenge Kupa részvevőit rangsorolták, méghozzá az elődöntőbe és döntőbe jutó csapatokat. A BL-döntősök 10 pontot, az ezüstérmesek 5 pontot, az elődöntősök 2.5 pontot kaptak. Az EHF Kupában ugyanezek az eredmények fele annyi pontot értek, a Challenge Kupában pedig negyedét a Bajnokok Ligájáénak.
Ezek alapján a Barcelona 160 ponttal toronymagasan lett első, a német VfL Gummersbach 103 ponttal a második, a THW Kiel 87.5 ponttal a harmadik. A legelőkelőbb helyen található magyar csapat, a Telekom Veszprém 48.75 ponttal a kilencedik, míg a Bukaresti Steaua 43.75-tel a tizenkettedik.
A listán megtalálható a Székelyudvarhelyi KC is.
A 2018 januárjában megszűnt udvarhelyi klub 2015-ben az ABC Braga ellen megnyerte a Challenge Kupát, az ezért járó 2,5 ponttal a 109. helyen található.
Az országok rangsorában Németország lett az első, meggyőző fölénnyel: több mint 150 pontot vert a második Spanyolországra. Kisebb meglepetésre harmadik Románia, köszönhetően annak is, hogy a vizsgált időszakban a Steaua kétszer (1968, 1977), míg a Dinamo egyszer (1965) megnyerte a BL-t. Magyarország a hatodik.
Meglepő igazolást hajthat végre a Bukaresti Steaua: sajtóértesülések szerint a másodosztályú fővárosi klub szerződteti Huszti Andrást, aki így a klub történetének első Magyarországról érkező magyar játékosa lehet.
Csütörtök délben jelentette be Kleinheisler László érkezését az FK Csíkszereda. Az ötvenháromszoros magyar válogatott középpályást első benyomásairól és céljairól kérdeztük.
Elégedetlenséget szült Parajdon az Erdélyt Moldvával összekötő A8-as autópálya Sóvárad és Gyergyóalfalu közötti szakaszának megépítéséhez szükséges területkisajátítások. Az is kiderült, hogy Parajd határában nem lehet majd felhajtani a sztrádára.
Két hónap sem telt el az újépítésű aradi híd használatba adása óta, de a járókelők és gépjárművezetők máris problémákat jeleztek a közel 166 millió leje létesítményen: a korlátok tövében porlad a beton, a kerékpársávon pedig hámlik a burkolatfestés.
Jövő év végére készülhet el a Székelyföldön is áthaladó Brassó–Bákó autópálya eredetileg idénre várt megvalósíthatósági tanulmánya.
Hunyadi János és Hunyadi Mátyás vagy Ioan de Hunedoara és Matia Corvinul? Az érintettek nem tudtak volna mit kezdeni ezzel a kérdéssel. Ismét összeültek a történészek az MCC kolozsvári képzési központjában.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!