A Székelyföldi Jégkorong Akadémia honlapján kedden közölték, hogy a Sapientia U 23 csapatát elhagyva, több játékos is az Erste Ligában szerepelhet a következő idényben.
A gyergyószentmiklósi Lázár Kain szülővárosa alakulatánál kezdte a nyári felkészülést, részt vett az érdi edzőtáborban, és jégre lépett a Dunaújvárosi Acélbikákkal, illetve Fehérvár AV 19-cel játszott felkészülési mérkőzéseken. A DAB elleni, 9–1-es elsöprő győzelem során a gólszerzésből is kivette részét.
A 21 éves csatár már a 2018/19-es szezonban is tagja volt a GYHK keretének, de többnyire a román bajnokságban kapott lehetőséget, majd kölcsönadták a Sapientiához.
A zöld-fehérektől összesén hét játékos kezdte az alapozást a Csíkszeredai Sportklubnál, végül a hátvéd Szabó Zsolt Ákosnak, valamint Ilyés Tamás és Gecse Olivér támadóknak ajánlottak szerződést a kék-fehéreknél.
Mindannyian 2000-es születésűek, és érdekesség, hogy Gecse ezentúl Hugó bátyjával szerepelhet egy csapatban.
A Sportklub augusztusban már megegyezett a Sapientia U23 egy korábbi játékosával, a 20 esztendős Részegh Zsolt svédországi kitérő után tért vissza Csíkszeredába.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Reagált a büntetésére Hadnagy Attila: a Sepsi OSK sportigazgatója elismerte, hogy hangosan beszélt, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem mondott sértő dolgokat, csupán tisztázni szerette volna a történteket a játékvezetőkkel a drámai végjáték után.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!