A 36 éves Jevgenyij Szkacskov az oroszországi Moszkvában született 1984-ben. Az alapokat a helyi alacsonyabb osztályokban sajátította el, 2006-tól kezdődően pedig stabil tagja volt aktuális csapatával a Szuperligának, amely később Kontinentális Jégkorong Liga (KHL) néven futott tovább. Csapatai között számlálódtak olyan gárdák, mint a Traktor Cseljabinszk, az Ak Barsz Kazany, az SZKA Szentpétervár, a Torpedo Nyizsnyij Novgorod, a Szalavat Julajev Ufa, a HK Szocsi és a Jugra Hanti-Manszijszk.
Összesen 432 KHL-mérkőzésen játszott és 188 pont került a neve mellé. Emellett a felnőtt orosz válogatottban is szerephez jutott. 2011-ben ért el a legjobb eredeményt a KHL-ben: ekkor a magasan jegyzett bajnokság negyeddöntőjéig menetelt a kazanyi csapattal.
2017 végén a fehéroroszországi Junoszty Minszkhez tette át a székhelyét, ahol ezüstérmet nyert a csapattal. Egy szezon erejéig visszatért az orosz második vonalba, ahonnan útja a Duna-partjára vezette a Galaci CSM-hez. A legutóbbi két szezont az orosz honfitársakkal teletűzdelt Galacon töltötte, ahonnan összesen 54 meccsen 122 pontot ért el, és egy román bajnoki bronzéremmel búcsúzott.
„Ahányszor Csíkszeredába jöttem a járványidőszak előtt, mindig nagyszerű hangulat uralkodott a csarnokban.
Most már hazai oldalon leszek részese ennek az élménynek, ami kifejezetten nagy öröm számomra. Igyekszem a legjobb formámat adni a csapat érdekében.
Alig várom már az új szezon kezdetét, remélem a szurkolók is visszatérhetnek a lelátóra” – nyilatkozta a klub közösségi oldalának a Sportklub legújabb igazolása.
A Petrolul elleni vereség után tovább nőtt a nyomás az FK Csíkszereda vezetőedzőjén, sajtóinformációk szerint a klub vezetősége menesztheti Szabó Istvánt.
Pavol Šafranko visszatért Dunaszerdahelyre: a korábbi Sepsi OSK-támadó a DAC-hoz írt alá. A 31 éves csatár két külön időszakban szerepelt Sepsiszentgyörgyön, ahol a klub történetének egyik legeredményesebb játékosává vált.
Öt ember, köztük egy hétéves gyermek is megsérült a vasárnap este Nagyszebenben történt közúti balesetben, amelyben egy rendőrségi jármű is érintett volt.
Románia teljes jogú schengeni csatlakozásával eltűntek a sorompók és az állandó ellenőrzések a román–magyar határon, a rendőrségi kontroll azonban nem szűnt meg, hanem a határvonaltól a mélységi területekre és a fő közlekedési útvonalakra helyeződött át.
Megőrizni a tájegységekre jellemző hagyományos, népi mintákat és formákat vagy a vevők igényeihez igazítani a cserépedényeket – erre a kérdésre is keresték a választ a fazekasok Marosvásárhelyen az Erdélyi Mesterségek Ünnepén.
Nincs szén, emiatt nem tud teljes kapacitással működni az ország utolsó nagy szénerőműve Rovinari-on. A törvény tiltja az osztálypénz beszedését az iskolákban...
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!