Mindketten hátvédposzton játszanak, és mindketten megfordultak már az EBEL-ben, a Fehérvár színeiben játszottak.
A 193 centiméter magas, 101 kilós Ty Wishar a 2008–2009-es szezonban a Tampa Bay Lightning NHL-együttesében is szerephez jutott.
A következő szezonokat az NHL és az AHL között ingázva töltötte, szerepelt többek között a Norfolk Admirals és a Bridgeport Sound Tigers AHL-es, valamint a New York Islanders NHL-csapatában is. Utoljára a német második vonalban (DEL2) szerepelt, az Eispiraten Crimmitschau gárdáját erősítette.
Loginov tíz évet húzott le a KHL-ben,
játszott az Amurban, az Avtomobilisztban, a Szalavat Julajevben és a Szibirben is, a 2020/21-es szezont pedig a Nyeftyehimikben kezdte, onnan érkezik Csíkszeredába.
Mindkét idegenlégiós úton van, hamarosan csatlakozik a Sportklub keretéhez. Ty Wishar Budapestre érkezik és onnan kapcsolódik be a Sportklub programjába, Loginov pedig Oroszországból, Isztambulon keresztül utazik.
Az ünnepek alatt nem tudott a Sportklubbal lenni Andrej Taratuhin. „Az ő esete különleges, engedélyt kapott a klub vezetőségétől, hogy az ünnepek alatt meglátogassa családját” –mondta el Hodos László, a Sportklub elnöke.
Ide kapcsolódó hír, hogy
visszatér Brassóba az előző szezon gólgyárosa, a 28 éves kanadai Cody Fowlie.
Tovább tart az ünneplés a Sepsi OSK-nál, amely szombaton matematikailag is kiharcolta a visszajutást a Szuperligába. A sorsdöntő összecsapást követően a háromszékiek saját nevelésű játékosa, Batzula Hunor, valamint a gólgyáros, Ignacio Heras is értékelt.
A Sepsi OSK feljutásától hangos a magyar és a román sportsajtó, a híradások középpontjában a klub közismert elnöke, Diószegi László áll, aki nem tudta palástolni abbéli örömét, hogy másodszor is sikerült kiharcolni az élvonalbeli tagságot.
A fejlesztési minisztérium 2024-es kimutatása szerint Székelyföldön Borszék áll a legjobban a szegénységi index alapján, miközben több településen jóval nehezebbek a mindennapok. Az interaktív térkép a jelentős különbségeket is láthatóvá teszi.
Legalább egy hónapot tartó útfelújítási munkálatok kezdődtek az A1-es dél-erdélyi autópálya „medvealagutas” szakasza híján terelőútként használt országúton, ami rendszerint óriási dugókat okoz az amúgy is túlterhelt, szerpentines aszfaltcsíkon.
,,Ez egy következmények nélküli ország, ahol mindent ellopnak” – mondogatta az utóbbi időben szomszédom magyarországi unokatestvére, akiről utólag kiderült, hogy jobban él, mint sokan közülünk Erdélyben.
Kommentelünk, tehát szarban vagyunk. Elmagyarázom, miért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!