A labdarúgó 1. Liga játékosai mindössze néhány napot tölthettek csak pihenéssel, az elhúzódó rájátszás miatt az előző és a most rajtoló szezon gyakorlatilag összeért. Kilenc nappal az osztályozó visszavágójának lejátszása után már kezdődik is az új bajnoki idény az élvonalban, a szezonnyitón az újonc FC Argeș és az FC Botoșani mérkőzik meg pénteken 18 óra 15 perces kezdéssel.
Az első osztály utolsó és a másodosztály harmadik helyezettjének „selejtezője” az eddigi séma szerint zajlott, vagyis a magasabban rangsorolt együttes, jelen esetben a Chindia Târgoviște megőrizte élvonalbeli tagságát. Emil Săndoi csapata 3–1-es összesítéssel győzte le a CS Miovenit, ami újabb megerősítése annak, hogy a két osztály között túlságosan nagy a szakadék.
Mint ismert, a Román Labdarúgó-szövetség sürgősségi döntéssel növelte az 1. Liga létszámát, ezzel egyebek közt megmentve az eredmények alapján kiesésre ítélt Bukaresti Dinamót.
A bajnokság a 2005–2006-os szezon után először tér vissza a 16 csapatos mezőnyhöz, de a 2015 nyarán bevezetett rájátszásos rendszer továbbra is érvényben marad.
A lebonyolítás csak részben változott, pozitívum, hogy az alsóházban nagyobb tétje lesz az első helyek megszerzésének, ugyanis a hetedik-nyolcadik pozícióból is be lehet majd jutni az európai kupákba.
A Sepsi OSK-nál felemás szezont zártak, kupadöntővel, illetve alsóházi megpróbáltatásokkal. A háromszéki piros-fehérek negyedik szezonjukat kezdik a legmagasabb szinten, és céljuk, hogy megismételjék a tavalyelőtti szezon kiemelkedő teljesítményét, amikor is bejutottak a rájátszás felsőházába. Az átigazolási kampány arra enged következtetni, hogy a Sepsinél komolyan gondolják a playoff elérését.
Olyan labdarúgókkal sikerült megegyezni, mint a Kolozsvári CFR-től érkező, Real Madridot is megjárt spanyol kapus, Jesús Fernández, a konstanciakkal bajnok támadó középpályás, Florin Purece vagy a Medgyesi Gaz Metántól szerződtetett guineai védekező középpályás, Boubacar Fofana.
A bajnoki cím elhódítására már-már hagyományosan a Kolozsvári CFR tűnik a legesélyesebbnek. A „vasutasok” sorozatban negyedik elsőségükre pályáznak,
bár várhatóan idén sem lesz könnyű dolguk, a legutóbbi évadokhoz hasonlóan az U Craiova és az FCSB lehetnek a címvédő legfőbb kihívói.
Az időközben spanyol tulajdonba került Dinamónál a sokadik újratervezésre készülnek, ám a válságos időket élő bukaresti együttes aligha szólhat bele a „nagyok dolgába”. Nagy kérdés, hogy Gheorghe Hagi háttérbe vonulásával mire lesz képes a Viitorul, a szintén nagy változásokon áteső Medgyes vagy az Astra Giurgiu és az FC Botoșani.
Érdekes színfoltja lehet a ligának a másodosztályból bajnokként feljutott UTA. Az aradi csapat, amelyet tavaly májustól a brassói születésű Bálint László irányít, hosszas próbálkozás, 12 év szünet után tagja újra az élvonalnak. A határ menti csapatnál bátor célkitűzést fogalmaztak meg, újoncként az első hatban zárnák az alapszakaszt, ami az egyik legsikeresebb erdélyi labdarúgóklubhoz méltó eredmény lenne.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Reagált a büntetésére Hadnagy Attila: a Sepsi OSK sportigazgatója elismerte, hogy hangosan beszélt, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem mondott sértő dolgokat, csupán tisztázni szerette volna a történteket a játékvezetőkkel a drámai végjáték után.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!