Szépvízről az autósvilág élvonalában a csíki sportoló

Ötfordulósra tervezte a Román Autósportszövetség (FRAS) a 2020-as autós hegyi gyorsasági bajnokságot. Az elsőt a Bucsecs-hegységben, Cheile Grădiștei-en rendezték június második felében, a másodikat pedig az elmúlt napokban Resicabányán.

Fazakas Erik Zsolt az első versenyen nem tudott indulni, mert éppen érettségizett, a másodikon viszont kiválóan szerepelt a sikeres érettségi után.

„A hegyi versenyek elsősorban abban különböznek a raliversenyektől, hogy a versenyzők egyénileg, csak hegyre fel száguldanak, a versenypálya 3–4 kilométeres, és ezt minél rövidebb idő alatt kell teljesíteni. A kanyarok száma a pályáktól függ, de általában 2–3 visszaforduló kanyar mindig van, a versenypályán a kanyarok és az egyenesek aránya is változik. Mint a fociban, itt is van első és másodosztály. Mi az 1. osztályban veszünk részt. Van ifjúsági és felnőtt korosztály, a géposztályok pedig köbcenti szerint vannak felosztva, az A1 az 1400–1600 köbcentisek, az A2 a 2000 köbcentisek, az A3 a 3000 köbcenti felettiek stb. Vannak gyári autók, vannak az átalakított versenyautók, a 4x4-esek, tehát bő a választási lehetőség. Én az A2-es kategóriában versenyzek, most már a felnőttek között” – mondta el Fazakas Erik.

Fazakas Erik a resicabányai versenyen
Fotó: Max Fotó / Resicabánya

A szépvizi fiatalember kicsi korától imádja az autókat, a motorsportot. Három évvel ezelőtt a Csíkszeredai Városnapokon barátaival megnézte a Csíki Csikorgatás elnevezésű autós ügyességi versenyt, és ez végleg megfogta.

– folytatta.

Amíg nem volt jogosítványa, zárt szakaszon készült, szülei kivitték Magyarországra, ahol márt 17 évesen lehet jogosítványt szerezni.

„Két éve egy Honda Civic Typerrel versenyzünk, ez egy elég jól felszerelt japán versenyautó. Tavaly, amikor még csak az ifjúsági kategóriában versenyezhetett, az autót lebutították 180 lóerőre, de így is ő volt a legjobb kategóriájában. Idén az autó ereje újra 217–220 lóerő közötti. Fiam a Rittner Béla által vezetett Csíkszeredai Richy Racing Clubnak a tagja, ezt a klubot képviseli versenyeken.

Szerencsére kiváló a szerelőcsapatunk, a szépvízi Kronos szervíz, amelynek vezetője Fésüs László. Ő a navigátora is Eriknek, szerelőcsapata pedig kíséri a versenyekre” – nyilatkozta Fazakas Zsolt, Erik édesapja.

Fazakas Erik és édesapja, Zsolt
Fotó: Pinti Attila

Megtudtuk, hogy Fésüs László fiatal korábban ralizni szeretett volna, de akkor nem adatott meg neki ez a lehetőség, és most úgy tűnik, azzal, hogy mentorálja Eriket, szervizeli az autót, navigátorként mellé ül az edzéseken, régi álma valósulhat meg.

Ellenfelek, célok

Fazakas Eriket arról kérdeztük, mennyire nőtt össze a Hondával, miért szép ez a sportág, illetve melyek a közeli és távoli céljai. „Az első szezon végére sikerült szinte teljesen megismernem a Hondát, most már összenőttünk. Érzem, hogyan reagál bármire is. Próbálok részt venni a szerelésben, sok mindent tudok már, de még rengeteget kell tanulnom ezen a téren.

– hangsúlyozta a szépvízi sportoló, aki a hegyi gyorsasági bajnokságon ebben a szezonban dobogón szeretne végezni, majd távlati tervként Magyarországon folytatná pályafutását, ahol nagyobbak a lehetőségek. „A sikeres érettségit követően egyetemre is beiratkozom, könyvelési szakon szeretném folytatni tanulmányaimat” – nyilatkozta határozottan a fiatal autóversenyző.

A román autós hegyi gyorsasági bajnokság első osztályában két versenyző képviseli Székelyföldet, a 19 éves Fazakas Erik Zsolt és a 23 éves Szabó Botond, akik nagy nevek, tapasztalt pilóták társaságában próbálnak bizonyítani. A legutóbbi versenyen például ott volt a hatalmas tapasztalattal, komoly autós múlttal rendelkező Marc Banca, a ralibajnok Marco Tempestini, vagy a volt ökölvívó világbajnok Mihai Leu, aki egy Ferrarin versenyzik.

A román autós hegyi gyorsasági bajnokságból még három forduló van hátra. A helyszínek: Barcarozsnyó (augusztus 1–2.), Câmpulung Muscel (szeptember 19–20.) és Brassópojána (október 10–11.).